Tesla 特斯拉Model Y降价后提车要等一季 分析称大概率还要降价( 二 )
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图源/微博网友
大幅降价的操作会让老车主觉得自己被“割韭菜”了吗？去年5月刚花费33.99万元提到Model 3的卢平（化名）至今已开了12000km，他并没有因为特斯拉对SUV的“逆天”定价而感到不适，“操作系统都一样，开车的人坐进Model Y和Model 3没有任何区别，换车不划算 。”但对于新车主来说，SUV的性价比显然更有杀伤力，卢平也表示：“新车肯定买Model Y更香，身边订Model 3的朋友我都劝他们把订单改了 。”
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大概率还会降价
Model Y除了比Model3“香”，未来还可能更“香” 。特斯拉店员告诉采访人员：“买Model 3跌价空间小，而Model Y还会再跌 。现在我们的国产化率是70%，Model Y是双电机全轮驱动，将来如果取消前轮驱动电机，减少几个音箱，百分百国产化，那都是跌价空间 。”
1月3日，国信证券发布研报称，国产Model Y当前售价对应的毛利率高达30%，相当于33.99万元的车型生产成本仅为23.793万元 。
根据粤开证券的报告，2020年前三季度新能源汽车板块毛利率为13.67%，同比下降15.46% 。Model Y的毛利率已经是行业平均水平的两倍，鉴于当初Model 3采取的降价策略，未来随着Model Y产能的提升，想必也会有更大的降价空间 。
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图源/粤开证券
国信证券还指出，Model 3和Model Y存在70%零部件共享，未来随着国产化的进一步推进，上海工厂Model 3生产成本还有9.6%的降幅，包括电池成本、电机电控成本、白车身及其他零部件成本 。若维持20%的毛利率，则国产Model 3可有24%的降价空间，价格可下探至20.46万元 。更“赚钱”的Model Y量产后，为覆盖更大的市场，毛利率或将降至25%，价格有望下探至26万元 。
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图源/国信证券
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“感官冲击”BBA
“韭菜也要一波一波地割”，就像车友们所调侃的，Model Y的降价趋势并不在消费者的意料之外 。Model Y车友群内关于降价的讨论从未间断，部分人的天平开始向“再等等”靠拢 。既然扎堆买车的热潮已经将交付日期拖到了二季度，有的消费者干脆选择继续观望，其中除了对降价的预期，还有对更高续航的期待 。
去年12月，据媒体报道从LG化学独立出来的动力电池业务单元LG Energy Solution已着手制造NCMA“四元”电池 。知情人士表示“四元”电池将会在2021年下半年开始生产，特斯拉很可能会采购这款电池产品，为其在中国投产的Model Y供应动力电池 。
中汽协数据显示，2020年11月国内乘用车销量229.7万辆，其中SUV销量109.0万辆，同比增长15.9%，占比47%，是增速最快的一类车型 。从中国市场对SUV的偏爱以及Model Y短期订单的表现不难看出其爆款潜质 。作为特斯拉“SEXY”家族中最后一个亮相的成员，国产Model Y搅动的不止是造车新势力的池水，给传统燃油车也扔下了一颗“深水炸弹”，用中型平民SUV的售价对中型豪华SUV带来了降维打击 。
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图源/中国汽车工业协会
“早先定价超高，本次大幅度调价造成感官冲击强，将大幅度推动销量提升”，兴业证券如是评价Model Y精明的定价策略 。国产Model 3长续航版下架则是为Model Y拉开产品空间，提高两条产品线的区分度，避免内部竞争 。基于自身中型豪华SUV的定位，Model Y对标的主力车型就是BBA，包括宝马X3、奔驰GLC及奥迪Q5 。可上述几款BBA SUV的价格最低也要38万 。
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国产造车新势力表示“淡定”
和造车新势力的同级别主力车型相比，Model Y的续航和性能也更具备领先优势 。蔚来ES6（中型SUV）标配的70kWh电池仅支持420-430km的续航，选装58000元的100kWh电池才能超过600km，且标配的最低价格已经需要35.8万元 。Model Y发售当天，网上甚至曝出蔚来遭遇大规模退单的消息 。
尽管蔚来官方否认了这一消息，但竞品的低价冲击毋庸置疑 。1月3日，蔚来发布官方二手车NIO Certified，为二手车用户提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务，同时还推出官方复购权益，如复购积分、蔚来值奖励、6折电池升级权益、NIO Pilot及自动驾驶折扣权益等 。通过围绕用户需求的一站式体验来为性价比加分的意味很明显 。
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