上海崇明 今天,崇明又诞生一个世界之最

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继10月27日为法国达飞集团交付“达飞香榭丽舍”号之后 , 今天(12月22日)上午 , 江南造船和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方 , 为法国达飞集团建造的第二艘23000TEU超大型双燃料集装箱船正式命名交付 , 该船的交付也标志着江南造船年内12艘民品船舶交付任务圆满完成 。














交船仪式上 , 这艘23000TEU超大型双燃料集装箱船被正式命名为“达飞卢浮宫”号 。






据介绍 , “达飞卢浮宫”号集装箱船由中国船舶集团旗下七〇八所研发设计 , 中国船舶集团拥有完全自主知识产权 , 入级法国船级社(BV) 。 总长399.9米 , 型宽61.3米 , 服务航速22节 , 载重量近22万吨 , 载箱量达23000TEU , 可运载2200个40英尺冷藏集装箱 , 是 目前世界上最大的双燃料集装箱船型。







中国船舶集团江南造船23000TEU集装箱船总建造师王理介绍,把MarkⅢ燃料舱运用在23000TEU集装箱船上 , 这在世界上是第一次 , 这次交付的是江南造船厂承建的同系列的第二条船 , 也是中船集团承建的第四条船 , 现在这一型号已经形成节律化的交付 。







“达飞卢浮宫”号总结了首制船建造经验 , 取得多项突破 。 例如 , 这艘庞然大物的主机吊装创造了“3天5大吊”的最短周期 , 比以往快了一倍;LNG气体加注较首制船减少6车 , 加注用时72小时 , 创造加注周期最短记录;而出坞至常规试航更是仅用了159天 , 较首制船缩短了近3个月 。







王理介绍 , 常规的试航 , 系泊试验能完成90%已是相当不错 , “达飞卢浮宫”号吸取了前面几艘船的经验 , 与船东、船级社方面进行积极有效的沟通 , 初航状态系泊试验完成率达到95% 。







“达飞卢浮宫”号的顺利交付 , 进一步拓展了江南造船的产品布局 , 为今后承接MarkⅢ薄膜液舱型LNG船、超大型集装箱船打下坚实基础 。 据悉 , “达飞卢浮宫”号12月27日将从中国驶往北欧 , 与“达飞香榭丽舍”号共同投入到达飞海运旗舰航线——亚欧线FAL1的运营中 。






















记者:蒋晓燕

摄影:吴雄


编辑:毋晓菲












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【上海崇明|今天,崇明又诞生一个世界之最】

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