月销百辆生产近停滞 东风裕隆再传关停(11)
“市场向好的时候 ， 股东双方都有利润 ， 内部损耗的成本 ， 市场可以消化 。 但是市场一旦不好 ， 这种内耗的负面影响就被放大 。 ” 上述离职人士称 。
2017年 ， 东风公司全面退出东风裕隆经营管理 ， 东风裕隆内部员工认为这代表了股东双方矛盾激化 ， “互不信任 ， 没有合作基础了 。 ”
东风公司撤出经营管理后 ， 东风裕隆在内部管理、渠道和产品方面发起变革 ， 其中渠道方面提出将网络进一步下沉到4~6线城市的空白辖区 ， 产品方面计划在2018至2019年陆续推出4款全新车型 ， 涵盖SUV、MPV品系 ， 并首先推出一款7座SUV 。
但如前所述 ， 据第一财经采访人员了解 ， 东风裕隆经销商网络接近于瘫痪 ， 其规划的新车投放计划一直拖延 ， 从工厂的生产准备情况看还没有大批量生产计划 。
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