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发动机的工作循环是什么
发动机的工作循环包括四个过程:进气、压缩、做功和排气 。简单来说就是发动机在一个工作循环内完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程 。当进气门打开 ， 排气门关闭时 ， 活塞从上止点运动到下止点 ， 活塞上方的气缸容积增大 ， 产生真空度 ， 气缸内压力下降到进气压力以下 。在真空吸力的作用下 ， 化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气 ， 经进气口和出气口混合 。进气过程持续进行 ， 直到活塞经过下止点 ， 进气门关闭 。然后向上的活塞开始压缩气体 。压缩进排气阀全部关闭 ， 气缸内可燃混合气被压缩 ， 混合气的温度和压力升高 。在活塞上止点前 ， 可燃混合气压力上升到0.6-1.2兆帕左右 ， 温度可达330-430℃ 。当动力压缩冲程接近尾声时 ， 在高压油泵的作用下 ， 柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室 ， 在短时间内与空气体混合后自燃燃烧 。气缸内气体压力迅速上升 ， 最大值为5000-5000千帕 ， 最高温度为1800-2000千卡 。柴油机的排气与汽油机基本相同 ， 但排气温度比汽油机低 。一般Tr=700-900K 。对于单缸发动机来说 ， 其转速不均匀 ， 发动机工作不稳定 ， 振动大 。这是因为四招中只有一招做功 ， 另外三招消耗力量为做功做准备 。为了解决这个问题 ， 飞轮必须有足够大的转动惯量 ， 这将导致整个发动机质量和尺寸的增加 。
发动机的故障问题灯亮了怎么处理
找一个安全的地方停下来 ， 检查发动机是否有异常噪音和漏油 。如果检查后没有异常 ， 可能是故障感应灯误报警 。发动机故障信号由ECU(发动机计算机)发送 ， ECU控制整个发动机的所有电子装置 ， 如电子节气门、喷油器、发电机、燃油泵等 。 ， 涵盖进气、排气、燃油、点火和正时等各种系统 。发动机故障灯亮有三种情况 ， 每种情况都有不同的解决方案:第一个就是车子启动不了 。这可能是由燃油泵或点火部件故障引起的 。然后直接呼救 。二是故障灯亮 ， 但行车无异常 。这可能只是传感器故障 。在这种情况下 ， 可以暂时继续行驶 ， 但最好中低速慢行 。下一个目的地当然是修理厂 。【汽车发动机的工作循环是什么 发动机的工作循环是什么】第三种是发动机故障灯亮 ， 车辆可以行驶 ， 但存在抖动严重、加速无力等症状 。面对这种情况 ， 有必要停下来呼救 。
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