铁路安全反思材料 需要怎么写出来
1、反思安全意识，我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊 。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风 。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全 。
2、反思精神状态，我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够 。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内 。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全，变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角 。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致 。
3、反思工作作风，作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段 。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的 。我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨 。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案 。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞 。
【铁路安全反思材料 需要怎么写出来】4、反思安全管理，我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时 。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响 。昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改 。应当严重反思 。
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