斯柯达汽车胎压监测怎么用
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车我们并不陌生，但是对于车上的小知识，我们了解的不是特别深，例如说车上的胎压检测器和如何正确使用车载胎压检测器 。下面我们大家就一起来了解一下斯柯达汽车胎压检测器怎么用?
【斯柯达汽车胎压监测怎么用】 斯柯达的汽车一向在安全性上面颇为注重，而不少普通消费者对安全的理解还停留在“车耐不耐撞、有没有后防撞梁”上面，殊不知当今的安全理念更多地体现在车身结构以及预防危险的发生，比如胎压监测这样的配置许多人也许从未耳闻，但它对于生命的挽救恐怕抵得上一千个后防撞梁
通常来讲，几万元的入门级小车很少会配备胎压监测这样的东西——尽管它的成本并不高 。而全新的斯柯达晶锐从次低配车型起就开始配备(或选装)这一配置，这不仅比上一代车型有了进步，而且在同级别对手当中也算是独树一帜的了 。
那什么是胎压监测呢?它就是通过不同的测量手段方式，对车辆轮胎的内部压力进行实时监测，一旦发现异常会通过报警的形式提醒驾驶者注意轮胎异常 。
1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示 。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警 。
2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快 。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的 。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测 。
3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统 。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点 。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据 。
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