正时皮带断裂的原因
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汽车保养包括哪些项目是每个车主需要掌握的车辆保养小知识 。，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准 。就介绍一下正时皮带断裂的原因吧 。
【正时皮带断裂的原因】 正时皮带一般是在80000公里时考虑更换 。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换 。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之 。正时皮带在水箱风扇的后面 。
正时皮带是利用曲轴的动力来驱动凸轮轴的，行车时正时皮带断裂，则由于惯性，曲轴还在转动，活塞仍然在做上下运动，但凸轮轴已经停止转动，也就是说气门仍然保持在皮带断裂瞬间的位置，因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲、活塞损伤，继而再造成拉缸损伤 。正常的气门动作和活塞运行到上止点是错开的，所以正常情况下，两者不会相撞 。两气门的普桑发动机是个例外，活塞在上止点和完全打开的气门不会相遇，因为活塞上有比较深的孔，而且气门是完全垂直于活塞运动的，这是发动机设计的特点，现在绝大多数的发动机是斜置气门，因此多数发动机在断裂时规带时不会幸免 。
温馨提醒：
更换正时皮带的同时最好把张紧轮和惰轮一起更换掉，因为它们随着皮带的使用也会出现磨损，如果等到磨损严重单独拆下来更换，过程会非常复杂，关键是车主又要支付一次高昂的手工费用，所以就索性一次性更换 。
以上内容有提供，希望大家能够采纳 。大家要重视正时皮带断裂带来的后果，平时多观察正时皮带的状况，发现问题及时更换，为了自己的生命安全考虑，更为保证爱车的能随时保持良好车况 。
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