大师问一下开科鲁滋能去西藏吗？ _开科

施主从哪里出发，科鲁兹没问题，只是底盘有点低，有个别路段要注意。动力方面不用担心，我经常开科鲁兹爬很堵的盘山路，比如峨眉山，青城山后山，都没问题。有想法就行动吧，一路上的风景够你回味下半辈子的。

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现在基本路况都很好了只要慢点四个轮子都能进藏墨脱轿车不让进会劝返

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谢谢邀请，请不要对我称呼为大师，因为我不是大师级的顶尖人物，觉得很不自在的。我只不过是比一般人多走了几回西藏，所累积的经验可能丰富一些，共同分享。

进西藏的道路就只有几条:1.新藏线;2.青藏线;3.青康线;4.川藏线(国道318);5.滇藏线;6.滇藏丙察察线(中尼线不纳入);在这6条线路中，我只走过4条，分别是新藏线，青藏线，川藏线和滇藏线，在这4条线路的旅途中，看到自驾游客开的车也五花八门，当然科鲁滋也不少见。而我每次进藏都是选择丰田霸道，自认为还是较理想的选择，适应性比较强。

新藏线:这是一条十分艰难的道路，难在要翻越5座5千米海拔以上大山(我和兄弟们搞笑地把新藏线，称为双五路) ，而且整条线路的平均海拔也在4500米以上，其中界山达坂是5248米海拔，被封为铺在天上的国道。

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青藏线

这是一条众所皆知的"天路" ，韩红的那首歌，不但唱出了铁路，青藏公路也一样神奇。平均海拔约4000米左右，其地势起伏平缓，是目前进藏道路中，路况最好，最安全，也是最繁忙的线路。什么类型的车辆都可以进入，当然科鲁滋也没问题。

这条线路的风景比较单调，但够大气，一路上雪山、草原、河流、牛羊群断，睡醒了几次，景色也差不多，只是地名变了。五道梁是较为恶劣地带，容易在这高反，石板路颠簸烦躁。

唐古拉山口

是这条线路的最高点，海拔5231米，这高度其实还没什么，最要命的是那儿的风。我平时常说自已生长在南方的海边，什么台风没见过，但到了唐古拉山口，才深深地感受到自己太没见识了。唐古拉山的风，最大特点是不但狂劲，而且是不间断的吹。

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青康线

这是一条比较冷门的线路，由西宁至昌都。老实说，我也没走过，也不好意思多说什么了。不过听那些走过的、喜欢越野的兄弟们说，这是一条古老的道路，车辆和游人很少，路况极差，但一路的风土民族气息浓厚，大自然风景壮观独特。勉强提供我在昌都拍的相片，当地人说叫"茶炉峰" ，是上天赐给他们一的炒茶炉子。

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川藏线

这是一条喜爱越野朋友们的顶级线路之一，它可分为3条支线，第一条，是从成都至都江堰入映秀镇到类鸟齐，最后到那曲，与青藏线会合;第二条，从成都至雅安到邦达，与川藏南线会合;第三条(与第一条支线有些重合);从成都至都汇堰，然后走汶川，再到类乌齐，与第一支线会合到那曲。

大多数人选择第二条支线，当然也是我最熟悉的线路。被誉为中国最美的观光大道(318川藏线) ，所谓无限风光在险峰，在最美的同时也是最险的(玫瑰花有刺，天公就好似特意造就。) ，虽然是这样，但一样什么车辆也在路上走，当然吉普车会走得轻松。“蜀道难，难于上青天" ，李白真不是喝多了才这样说的，泥石流、水浸道路、塌方、山上掉石等并不少见，小心便是。劝议目前就不要走川藏任何条支线了，因为连连大雨，阿坝茂县的山体垮塌事件，令全中国人都悲伤，相信雅江一带的道路小型塌方也不少，所以还是等到9月中旬，再走这条线路吧。二郎山一康定一折多山一新都桥一理唐一巴唐一金沙江大桥一芒康(与滇藏线会合)一帮达一八宿………

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滇藏线

这是进藏线路之中的第二条风景线，也是条多姿多彩的道路。普通车(包括科鲁滋)都可以走，德庆香格里拉一带，在节日假期车辆和游客多些，会有些拥堵。过了香格里拉就要进入人烟稀少区域，道路也开始变差。在芒康与川藏线318国道会合。进入到恕江大峡谷地带比较危险，常有泥石流或塌方，小心便是。

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丙察察公路

【大师问一下开科鲁滋能去西藏吗？】这也算是一条比较冷门的道路，我也没走过这条道路，但有很多兄弟走了，据他们说，从云南贡山至西藏察隅县入拉萨，沿途弯多路窄，塌方掉石时有发生，危险性大，听说2016年修好了全程道路，但我也会相信某些路段会有塌方、甚至不通也不奇怪。所以不劝议选。这条线路的相片由以不是我自己摄的，也不好意思亮出来了，说声对不起。(希望对想前往西藏的自驾有缘人，起到些少参考价值吧。)