俄罗斯航空公司靠谱吗？

2022-01-21

首先，要明确的一点是目前存在一种误区，觉得俄航就是俄罗斯的所有航空，其实不然，俄航专指aeroflot 。这是一个老牌航空，天合联盟创世者之一。

购票，客服，值机，空中服务，都非常规范。飞机一般是空客，波音还有本土苏霍伊喷气机。飞机年龄都比较新，设施完善，很整洁。而且国际航空飞机餐很棒，国内航空一般就是一个三明治，但是便宜啊。而且基本不晚点，还会早到。但是安全性是不用担心的的。在莫斯科有专门的训练基地，机长空姐都受过各种专业训练。还有俄航的积分特别实惠，同为天合联盟成员，比国内一些公司更良心。

其他网友观点

不知道题目所指的俄罗斯航空是指的aeroflot，还是“俄罗斯”的航空。

俄罗斯人被中国人视为“战斗民族”，经常顶着漫天大风雪，或者是雾霾天气强行起降，中国人早就领略过这种风采，比如说

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俄罗斯航空继承于前苏联航空，前苏联航空的飞行员相当多是由苏联空军飞行员退役后担任民航飞行员，至于前苏联空军飞行员的彪悍程度，有一个很著名的故事叫“巴伦支海上空手术刀事件”，前苏联飞行员驾驶着苏-27战斗机，用垂直尾翼在前来侦查的挪威空军P-3B反潜巡逻机的右外侧发动机上划开了一个大口子，造成该机飞行高度一口气下降3000米，几近坠机，前苏联飞行员之彪悍可见一斑。

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然而如此彪悍的飞行员在民航客机上就不是什么好事，前苏联客机出事的概率特别高，为一般国家的三倍以上。

【俄罗斯航空公司靠谱吗？】前苏联解体后，俄罗斯经济不振，老式苏联飞机迟迟得不到更新换代，加上俄罗斯飞行员一如既往的彪悍，造成相当多的悲剧，苏联解体后，俄罗斯时期发生了3起重大事故，分别死亡75人、84人、87人，尤其是1994年的俄罗斯航空593号航班事故，更是让人无语。

1994年3月23日，载有75名机员及乘客的A310-304客机，事发时正机长按正常程序离开了驾驶舱在客舱休息，第一副机长无视纪律，带了他两名15和12岁的子女到驾驶舱参观，甚至让他们操作飞机，结果飞机机首拉太高，飞机失速，导致这次极其恶劣的航空事故。

但是进入新世纪以后，俄罗斯航空的问题大大改善，这几年俄罗斯航空还是一如既往的彪悍，但是事故率却已经大大下降，根据Skytrax的航空评分，俄罗斯航空的评分为四星级，不错的分数

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俄航目前问题比较多的并不是出现在所谓的安全问题，而是地面服务问题较大，尤其是丢行李的问题比较严重。

如果你不明白四星级意味着什么，那么在中国，只有一个航空公司比它的高，那就是海南航空

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关于俄罗斯航空在网上有很多段子，俄罗斯飞行员之所以如此“彪悍”，除了俄罗斯民族自身性格以外，俄罗斯本身天气也是一个问题，如果按照中国航空公司的做法，遇到恶劣天气就延迟或者停飞，那么俄罗斯航空基本上别想正常工作了-----俄罗斯的天气比中国恶劣的多的多，暴风雪的天气对于他们来说基本上属于家常便饭。

实际上这世界上的航空公司，比较容易出事故的并不是大国的航空公司，更要注意的是一些小的航空公司，尤其是东南亚之类的小航空公司特别要注意。

对于今天的俄航来说，出事几率并不大，而且机票相对比较便宜，是非常适合乘坐的航空，只不过大家要注意一点，俄航的地面服务确实是差，本人曾经丢过行李！

其他网友观点

据说，在俄罗斯坐飞机，每次在飞机着陆之后，大家都会击掌庆祝，然后胸口划十字，感谢机长不杀之恩。

我自己亲自遇到的一件事。某年我在首都国际机场，赶上机场大雾，航班大面积延误，旅客大面积滞留。可是有一架飞机冒着大雾起飞了。于是大批旅客拥到服务台向工作人员讨说法，为什么别的航班能起飞我们这趟不飞？工作人员安抚大家说，刚才起飞那个航班是俄航的。

第一段是个段子，第二段里工作人员估计是开玩笑。但是俄罗斯航空业的安全记录确实挺差，再加上媒体的添油加醋，使得大家都觉得俄罗斯航空公司不太靠谱。俄罗斯航空记录差的原因由以下几个。

一是俄罗斯航空公司的好多飞机都是苏联时代的图系列和伊尔系列，机领较长，维护性越来越差。而且苏俄研制的飞机可靠性较欧美的飞机差太多。老爷车肯定老抛锚。

二是俄罗斯地广人稀，除了大城市的大机场条件较高，很多偏远地区的小机场导航条件差，对飞机的保障差。

三是俄罗斯自然条件恶劣，尤其是冬天，大风大雪大雾，恶劣的自然条件是航空业的天敌。

四是近年来俄罗斯经济条件不好，空勤人员的培训不到位，好多事故是人祸引起。网上报道过一个俄罗斯机长醉酒后驾驶飞机结果机毁人亡的新闻。

其实苏联解体后，俄罗斯航空业引进了部分欧美的飞机投入商业运营，后勤、管理等都是西方标准后，其事故率较世界平均水平没有明显升高。所以，大家还是要对俄罗斯航空业报以信心。

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