若跑道够长，飞机不拉起机头，而是一直加速，最后飞机可以平飞起来吗？
那样升力不够、单纯靠上下翼面压差根本不够、必须有仰角,飞机的主要上升力其实是机翼产生仰角时上翼面产生的一个低气压区域,简单说就是这个真空区把飞机吸起来的
其他网友观点只要跑道足够长飞机是可以缓慢起飞的 。当然这是一个纯属假设的问题，因为在实际当中不可能有这样的跑道 。
作为飞机的机翼在安装和设计上本身就使其具有很大的升力，这种升力来自机翼的形状和带迎角的安装方式 。
先介绍一下机翼的形状 。从剖面图可以看出，机翼的上面呈弧形下面是直线 。由于弧线要比直线长，所以上部空气流速就要大于下面，
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根据伯努力原理，气流速度小，压强就大，如果速度大，压强就小 。这就形成了机翼上方压强小于下方的局面，使得机翼获得向上的升力 。
但只靠由此产生的压差是远远不够的，机翼的安装要有一定的倾角，专业用语称为“迎角”或“攻角” 。它才是飞机升力的主要来源 。
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对此我们可用一个小实验来证实，手持一把扇子或纸板，让它稍微有些倾角，然后快速作水平运动，你会感觉到明显的向上力量，这就是迎角带来的升力 。
在飞机设计中，以上两种措施带来的升力可用来抵消飞机以正常高度和速度飞行时的重力，正好维持平飞状态 。因为现代客机的巡航高度都在一万米上下，空气较为稀薄，升力重力正好相等，故高度不再增加 。而地面空气密度大，如飞机以同样的状态高速滑行，就可产生足够的升力让飞机逐渐飞离地面，只是上升速较慢而已 。在实际当中飞机用这种方式起飞显然是行不通的 。
为缩短起飞时的滑跑距离，飞机必须作出向上拉机头动作 。
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这主要由放下襟翼和下压尾翼来共同完成，放下襟翼相当于加大迎角，下压机尾可让尾翼处于反方向迎角 。这就使飞机以大角度的爬升姿态尽快完成起飞 。以上是我的回答 。
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其他网友观点【若跑道够长，飞机不拉起机头，而是一直加速，最后飞机可以平飞起来吗？】不知飞机的膀子有没有倾角 。如果没有倾角 。那它是不能起飞的 。
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