新浪科技综合|韩国“国产”火箭首飞失败，2030年实现探月梦想不变_

北京时间10月21日下午4点，韩国KSLV-2运载火箭（世界号）在全罗南道高兴郡罗老宇宙中心进行了首次入轨发射，但由于三子级发动机提前关机，未能将1.5吨重的模拟载荷送入预定轨道。这也是韩国近9年来首次进行火箭入轨发射尝试。

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世界号运载火箭点火起飞
独立自主的新型运载火箭
韩国在研制世界号运载火箭项目前，花费巨资实施了KSLV-1罗老号运载火箭项目，试图“借鸡下蛋”用俄罗斯技术组装韩国自己的运载火箭。遗憾的是，韩国的如意算盘落空了，俄罗斯只卖发动机，拒绝转让关键的大推力液氧煤油发动机技术。

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罗老号运载火箭
“罗老号”在经历2008年和2010年两次发射失败后，韩国于2013年1月30日成功将1颗卫星送入预定轨道，由此成为世界上第11个具备自行发射卫星能力的国家。韩国更明白完全自主掌握航天发射能力的重要性，因此在“罗老号”发射成功前就开始了独立研制新型火箭KSLV-2的计划。
2010年，韩国表示要用10年时间缩小与世界航天发达国家的差距，并雄心勃勃地提出要在2020年进行KSLV-2火箭的首次发射。该火箭是韩国独立自主技术的产物，核心是韩国航空宇宙研究院（KARI）研制的75吨级液氧煤油发动机。
根据KARI公布的参数， “世界号”是一种三级结构液体运载火箭，一子级并联4台75吨级KRE-75发动机，二子级采用1台75吨级KRE-075发动机，三子级是1台5吨级（后改为7吨级的KRE-007）发动机，可将1.5吨重的载荷送入600-800公里高度的近地轨道，相比“罗老号”只有100公斤的运载能力有了飞跃性提高。

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世界号运载火箭使用的KRE-075发动机
简单地说， “罗老号”解决了韩国运载火箭的有无问题，而“世界号”则是一种实用型运载火箭，将用于发射韩国的军用卫星和商业卫星，甚至是月球探测器。 2018年，韩国将KSLV-2火箭正式命名为“世界号” 。
韩国吸取了“罗老号”研制中依赖俄罗斯技术的教训，因此在火箭研制上走稳扎稳打的路线。首先是花大力气解决“心脏病”问题， KARI投入大量的人力、物力研制出了75吨级液氧煤油发动机。
其次，韩国还专门为发动机修建了试车台，并于2016年开始发动机热试车，在连续试验中解决了燃烧不稳定等问题，仅2016至2018年就累计试车100余次，试车总时长达到8326秒，全面检验了发动机的性能和可靠性。