IT|不到50公里收费240元？济南出租车价高被吐槽，官方回应( 二 )_不到50公里收费240元？济南出租

起租运价三公里12元，车公里运价每公里2.20元。相比之下，普通出租车的起租运价只有3公里9元，3公里外每公里1.50元。
同时，济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费：
6公里（不含6公里）至20公里（含20公里）部分加收50%车公里运价，
20公里（不含20公里）至35公里（含35公里）部分加收100%车公里运价，
35公里（不含35公里）以上部分加收125%车公里运价。
也就是说，打车的行程越远，新能源出租车加收的回空费也就越高，总费用也就越高。
【IT|不到50公里收费240元？济南出租车价高被吐槽，官方回应】当地回应：正在研究新的定价方案
济南市新能源出租车计价费用为何这么高？
据北京青年报，8日，济南市发展和改革委员会收费管理处一位工作人员表示，济南市新能源出租车计价费用是2019年颁布施行的，考虑了当时的购车和用车成本，“济南市的新能源出租车分为两种，一种是纯电车，另一种是插电式混合动力车，由于当时购买济南市新能源出租车缺乏政府补贴，因此购车价格偏高，两种车当时的购买价格分别为每台15万左右和每台20万左右，再考虑到当时充电的成本相对较高以及对于车辆的维修保养、电池的更换，而做出的定价。”
这名工作人员坦言，济南市新能源出租车的计费定价确实过高，甚至高过北上广等一线城市，有不少市民反映过这个问题，市领导对此也高度重视，正在研究新的定价方案，让新能源出租车计价费用回归理性区间。“目前，我们做了新的成本调查，已经研究出了4套新的计费定价方案，准备研讨落地实行。在降低车费的同时，我们也要考虑到出租行业的前景，要将2万多名出租车司机的收入规划在合理范围内。”
据齐鲁晚报，济南推广新能源出租车始于2018年济南市发布的《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案（2018-2020年）》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署，济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80% 。
自2018年年底开始，济南市开始陆续更换新能源出租车；2018年11月7日，济南两辆电动出租车正式投入运营，标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，今年4月份他们统计济南主城区的出租车数量时，新能源出租车已经占到了一半多。截至到目前，新能源出租车应该达到了七成左右。