文 | 静静
32岁的我 ， 买不起iPad Mini 6 。
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3799元 ， 一个欠发达地区刚入职的县城公务员的月收入 ， 对于打工已10年有余的我 ， 是承受不起的奢侈品 。 十年前可以用一个月工资换一台iPhone的我 ， 现在不舍得用几天的收入 ， 买一个平板 。
是不够喜欢吗？真不是 。 对这款终于用上全面屏设计的小号平板 ， 我已经期待了两年 ， 这几天看过的测评和体验视频 ， 已经不下二十个 。 我甚至驱车一个小时到最近的苹果授权店体验了真机 ， 在桌面上滑来滑去十几分钟 ， 最后还是极其不舍地放回展示台上 。
年轻时的我 ， 几千块钱只是代表两个月的节衣缩食 ， 而如今的我 ， 几千块钱代表着老婆喜欢吃的进口水果、和爸妈每天一顿的猪牛鱼虾 ， 以及偶尔携家出行的短途度假 。 当金钱和家人的衣食住行挂上钩 ， 再强的欲望 ， 都冲不动了 。
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上来这一段自我剖析 ， 有发牢骚卖惨的嫌疑 ， 不过要聊今天的主角——库斯途 ， 这段牢骚还真不多余 。 因为我是发自内心地喜欢上了这台车 ， 也只有真的能理解上面这种窘迫的人 ， 才能明白钟情库斯途的根基 ， 到底是什么 。
最懂中国人的MPV ， 居然是现代？
现在提起“特供”二字 ， 圈内人还是不自觉联想到“落后”、“低端”甚至“减配” ， 而如果国内第一款出名的“特供车”是库斯途 ， 那么特供所象征的 ， 可能就更符合这个词的本义了 。
没错 ， 库斯途是北京现代特地为中国市场打造的一台MPV ， 论最近的热度和关注度 ， 它远比不上带有“中产”光环的赛那 ， 但那是丰田为北美客户量身打造的车型 。
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库斯途这款车 ， 却是一款从零开始 ， 由内而外根据中国人需求开发的全新车型 ， 至于到底都考虑了哪些需求 ， 我在了解库斯途的过程中 ， 也有了由浅至深的理解 。
首先是对尺寸的拿捏 。
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现在MPV市场上的玩家 ， 由小到大涵盖了紧凑级、中型及中大型这三个级别 ， 中国品牌过去几年发力的重心 ， 是轴距2.8米、车长4.7米左右的紧凑级 ， 家用MPV当前的标杆车型奥德赛和艾力绅 ， 则是轴距2.9米、车长4.9米左右的中型MPV ， 商务市场老大别克GL8 ， 则是轴距3米以上、车长超5.2米的中大型 。
以家用的角度出发 ， 评价这些MPV 车型有两个硬指标 。 第一个是普通的成年人 ， 能否在第三排拥有比较满意的空间和舒适度 。 能够做到这点的最小车型 ， 是艾力绅和奥德赛 ， 也就是轴距2.9米、车身4.9米左右的中型MPV ， 尺寸更小的紧凑级 ， 第三排基本都是短途或应急的标准 。
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