大疆DJI FPV无人机在3月2日正式发布 , 大疆给它的设定是新品类 , 而非原有的穿越机或者航拍机 。 新机核心卖点是强到过分的O3图传和独有的穿越摇杆设定 。 如果说之前的航拍机是为了拍风景 , 那大疆DJI FPV无人机追求的就是第一人称的飞行体验 。
有些人玩无人机 , 为的不是拍风景 , 而是飞行本身 。
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FPV是First-Person View第一人称视角的简称 , 是穿越机/竞速机和普通的航模最大的区别之一 。 此前大疆也发布过“DJI飞行眼镜、DJI Goggles竞速版、FPV数字图传系统”等FPV相关的产品 。 而FPV领域的原有产品 , 绝多数都需要用户自行组装 , 门槛和操作难度很高 。
如果说编程之类的学习 , 遵循的是“从入门到放弃”的路线 。 那FPV领域 , 70%用户都是“入门即放弃” 。 大疆DJI FPV的目标 , 宣称是带来的更加成熟的飞行体验并把入门门槛大幅降低 , “到手即飞 , 不需要安装调试” 。
但有一说一 , FPV/穿越机/竞速机的受众群 , 比我们机佬要小很多 , 所以这次的体验主要是归纳重要信息和看图 , 看看真机的细节 。
硬件参数
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DJI Goggles飞行眼镜V2:
- 420g , 可拆卸天线 , 双2英寸屏幕 , 144Hz刷新率 , 视场角30度-54度(官方答疑时提到会有近视镜片的定制服务 , 但实际上也能戴着眼镜使用)
- 最新的O3图传 , 2.4和5.8GHz自适应双频 , 规格很夸张:28ms延时、图传码率50Mbps、810P分辨率+120Hz刷新率 , 最远距离10km
- 支持最大256GB的microSD卡 , 用于存储飞行时的图传录像 。 外挂式的1800mAh电池 , 110分钟续航 , 10W充电
影像部分是单轴机械云台(可转动范围-50°至58°) , 1/2.3英寸的1200万像素的CMOS , 150度视角(等效焦距14.66mm)的超广角镜头 。 最高录制120Mbps的4K 60fps视频 , 自带类似现在手机的超级防抖模式(利用数码裁切稳定画面) 。
传统遥控是346g重 , 9小时续航 , 10km遥控距离 。 而FPV穿越摇杆是167g重 , 10km信号距离 , 5小时续航 。
价格方面 , DJI FPV套装售价7999元 , 套装包含飞行器、遥控器、飞行眼镜、1块智能飞行电池、2对桨叶等配件 。 而FPV穿越摇杆售价999元 。 DJI FPV畅飞配件包1899元(2块智能飞行电池、1个充电管家) 。 DJI FPV照样也有DJI Care随心换服务提供 , 1年版1199元 , 2年半1999元 。
DJI FPV遥控器2
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“折叠”天线 , 手柄内侧有摇杆收纳位 , 摇杆螺丝很小很细 , 装起来有点费眼 。 提供普通、运动和进阶手动模式:
- 前面两个是大疆无人机上常见的模式 , 不过现在它们可以和速度关联 , 单手操控就能让飞机协调转弯 , 而运动模式额外提供了定速功能;
- 进阶模式就是FPV玩家熟悉的“全控制模式” , 能完全解锁姿态 , 操作习惯也和常见的美国手/日本手/中国手完全不同 , 上手难度很高 。 为了安全 , 其起桨方式不同 , 且需要二次操作进行解锁(默认状态只有45度) 。
而为了安全 , 在普通和运动模式中 , 避障安全辅助都是默认生效的 。 传统遥控和体感遥控都有专门的“一键刹停、智能返航”按钮 。 包括在进阶模式在内 , 误操作或懵逼时 , 能让机器在任何情况下都立刻切换成定点悬浮状态 。
穿越摇杆
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穿越摇杆有点像VR眼镜的手柄 , 扳机控制“油门” , 抬压/转动/倾斜控制姿态 。 体感操作无人机是现在独一份的体验 , 符合直觉 , 操作比美国手/日本手等传统遥控简单太多 , 很容易上手 , 稍微练习10分钟就能带着机器去穿环了(炸鸡几率得看天分 , 不敢保证就是了) 。
这个产品最大的缺点是 , 它竟然不是随机附送的 , 得加999元额外购买 。 当然 , 没钱买 , 这个可能是我的缺点 , 不是产品的 。
DJI Goggles飞行眼镜V2
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飞行眼镜就是飞行员头盔+外星武士的造型 , 4根天线可以拆卸 。 420g重 , 和正常的VR眼镜差不多 , 有点分量 。
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瞳距调节
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左边是TF卡槽和USB-C口 , 右侧是DC电源口和极为先进的3.5mm耳机口 。 眼镜自带风扇 , 上下都有散热/进出风网格 。
飞行眼镜有可以观众模式 , 能让手机(USB-C口连接手机 , 在DJI fly App里)观看实时的图传画面 , 或者是让其他眼镜开观众模式来接收画面 。
眼镜没有内置电源 , 是通过DC转USB-C口连接外置的电源 。 官配电源可以看做小型的充电宝 , 也是USB-C口的 , 也兼容11.1 - 25.2 V的电池 。
DJI FPV机身
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DJI FPV机器本身 , 主打的是速度和续航 , 倾斜设计(往前飞行时 , 机身就是水平状态) , 主体有点像自家的“悟”系列 , 半透明材质的顶盖(下面能看到芯片、电路板和风扇)配上短小的机臂 , 操作有点秀 。
真机看着不大 , 但795g的重量是真的有分量 。 官方答疑时提到有包围式的桨叶保护配件 , 但貌似暂时还没开卖 。
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前方和下方避障、ToF、补光灯模块全都集中在前机臂交接处 , 这个位置也有USB-C口和TF卡槽 。
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倾斜设计 , 让悬停状态的DJI FPV , 看着有点像屁股陷在沙发里的肥猫 。
配件
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配上官方自带的镜头盖 , 科幻感就更明显了 。
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无需螺丝固定的三叶片桨叶 。
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电池自带垫脚 , 自重295g , 44.4Wh电池 , 充电时0.5C , 放电时10C , 最大充电功率86W 。 规格猛的同时 , 单颗999元的价格也是毫不示弱 。
飞行与相机
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飞行视频的gif
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飞行过程中的4K 60FPS原片截图1
【眼镜|大疆DJI FPV体验:我是一台兴趣使然的无人机】
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飞行过程中的4K 60FPS原片截图2
DJI FPV是150度超广角镜头 , 视角过大 , 图传画面是可以看到桨叶入境的 。 单轴云台配150度的广角镜头 , 防抖效果其实还OK , 但毕竟少了两个轴 , 画面有点像坐船一样会左右摆动 , 需要类似手机的超级防抖模式来生成水平线稳定的画面 。
1200万像素的CMOS , 150度超广角+数码裁切 , 裁切之后的依然能输出4K 60FPS的视频(大广角和数码防抖是辨析力的天敌) , 本来预期不高 , 结果视频里打初代的Mavic mini还是可以的 , 甚至有种买FPV机白赚相机的感觉 。
小结
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DJI FPV在产品用途上涵盖穿越机的领域 , 但它的卖点 , 其实是极其容易上手的第一人称飞行体验(毕竟亲自开飞机上天不太现实) , 并不会对现有的自组装式穿越机构成威胁 , 甚至反而会带旺这个领域 。
它算是无人机领域成熟的结果 。 就像是豪华车和跑车 , 一个追求舒适度 , 一个追求驾驶体验 , 单独的参数并没有可比性 。 但DJI FPV确实是最适合新手入门的FPV无人机 , 没有之一 。 如果加钱买穿越摇杆的话 , 那就是最适合纯小白入门的FPV无人机 , 同样没有之一 。
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