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证券日报|电动自行车销售淡季“涨价”背后：上游成本上涨

上游成本上涨

_原题是：电动自行车销售淡季“涨价”背后： 上游成本上涨
本报采访人员?张?敏?胡艳萍
近期多个电动自行车品牌密集发布通知 ， 表示旗下产品将全面涨价 。 而此次涨价的背后是电机、轮胎、车架等零部件采购价格上涨 ， 从而推动电动自行车整车制造成本上涨 。 对此 ， 《证券日报》采访人员向港股上市公司雅迪控股等询问此消息 ， 但未得到公司的回复 。
易观国际高级分析师覃承萍向本报采访人员表示：“电动自行车涨价原因多样 ， 其一 ， 自2019年4月份新国标落地 ， 2021年部分省市超标车过渡期正式结束 ， 因此新生产车辆为达到政策要求 ， 企业在用料、生产工艺等多方面进行优化 ， 同时上游原材料成本持续增加 ， 给生产方带来压力 ， 适度调整价格平衡支出是必然手段；其二 ， 受国内疫情与年底春节假期临近影响 ， 防控加严+运力供给下降 ， 物流成本见涨；其三 ， 2020年在新国标、共享、外卖、快递、出口等众多利好因素的驱动下 ， 需求迎来爆发式增长 ， 行业处于供不应求的状态 。 ”
在我国疫情得到控制的背景下 ， 电动自行车是否存在涨价的动力呢？是只有部分品牌电动自行车价格上涨 ， 还是行业普遍现象？
位于北京市顺义区的一家电动自行车门店的销售向采访人员介绍 ， 现在是电动自行车销售淡季 ， 一些门店由于疫情叠加春节的原因已经关门 ， 尚未听说涨价的消息 。 未来是否涨价要看开店之后情况再定 。
与此同时 ， 《证券日报》采访人员走访了多家电动自行车销售门店 。 其中 ， 在北京市丰台区北京西站附近 ， 一家绿源电动自行车销售店的店长李女士告诉采访人员：“我家电动自行车销售价格没有涨 ， 疫情期间销售量不好 ， 不降价销售就不错了 ， 怎么会涨价呢？”她向采访人员介绍 ， 疫情期间电动自行车销售不好 ， 货物都是半年前的 ， 近期没有进货 。
九号电动自行车一家销售店店长谭先生告诉采访人员 ， 该门店电动自行车从今年1月1日起每台车涨200元 。 “九号电动自行车由于后台技术不断升级 ， 新系统出来了 ， 电动自行车就会更新到最新系统 ， 价格就会上涨 。 ”
【证券日报|电动自行车销售淡季“涨价”背后：上游成本上涨】雅迪电动自行车的代理商严女士告诉采访人员 ， 她接到通知 ， 从今年1月1日开始 ， 每一台车销售价格涨100元 。
尽管多家电动自行车销售门店称存在涨价现象 ， 但部分门店称可以以优惠的形式再降价 。
在电动自行车涨价背后 ， 是上游零部件成本上涨 。 去年5月份起 ， 车架、轮胎、电机等零部件的采购价格持续上涨 ， 和去年年初相比 ， 电机、轮胎、车架涨幅为20% ， 塑料件价格涨幅为35% ， 电缆线涨价25% ， 电动自行车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上 。
针对电动自行车零件——轮胎涨价一事 ， 一位不愿具名的轮胎类上市公司证券事务代表向《证券日报》采访人员表示：“轮胎涨价是在原材料价格上涨的推动作用下发生的 ， 原材料在轮胎生产成本中占比超七成 ， 截至目前 ， 天然胶较2020年年初涨幅超30% ， 炭黑涨幅70%左右 。 ”
《证券日报》采访人员从自行车协会官网了解到最近的数据显示 ， 2020年1月份-9月份 ， 电动自行车规模以上企业产量2285.3万辆 ， 同比增长30.3% 。 电动自行车规模以上企业营业务收入677.6亿元 ， 同比增长26.6%；实现利润26.3亿元 ， 同比增长30.4% 。

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