2020年12月17日 ， 嫦娥五号任务轨道器与返回器在距离地球5000公里处实施分离 ， 返回器携带月球样品返回地球 ， 轨道器顺利执行规避机动 。 然而在完成既定主任务后 ， 轨道器并没有结束它的工作 ， 而是开始了拓展任务 。 那么这一次 ， 它要飞去哪？要做什么呢？
嫦娥五号轨道器这次要去哪？
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【地球|嫦娥五号拓展任务要飞去哪？做什么？听专家详解→】由于嫦娥五号任务发射入轨精度及探测器的轨控精度都很高 ， 轨道器减少了很多次修正过程 ， 节省了大量推进剂 。 因此 ， 在轨返分离前 ， 研制团队根据轨道器推进剂的剩余量 ， 以及测控条件、器上设备状态等评估 ， 认为具备开展拓展任务的条件 。
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航天科技集团五院 嫦娥五号探测器总体副主任设计师盛瑞卿：我们应该是在轨返分离前 ， 就要决定轨返分离后 ， 轨道器它应该要做一个什么样的操作 。 因为它现在剩余的推进剂还是比较多的 ， 还是可以为后面的一些深空探测做出贡献 ， 所以我们决定要让它飞往日地L1点 ， 进行一个环绕探测 。
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日地L1点 ， 位于地球与太阳的连线之间 ， 距离地球约150万公里 ， 是放置太阳观测站的最佳位置 。 在那里 ， 航天器永远不会被地球或者月球遮挡 ， 嫦娥五号轨道器就可以不间断地观测太阳 ， 或者观测地球向阳面 。
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航天科技集团五院 嫦娥五号探测器总体副主任设计师盛瑞卿：现在我们轨道器可用的剩余燃料应该还有100多公斤的样子 ， 应该是可以保证我们能够飞往至日地L1点 。 后续我们也会根据我们在日地L1点的状态 ， 再评估下一阶段的探测任务 。
为什么选择日地拉格朗日L1点？
此次嫦娥五号轨道器要飞去的地方叫做日地L1点 ， 距离地球约150万公里 。 为什么选择了这个点作为拓展任务？对未来深空探测有哪些帮助呢？
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“日地L1点”的全称是“日地拉格朗日L1点” 。 在宇宙中 ， 地球围绕太阳 ， 月球围绕地球 ， 这些都是由于引力造成的 。 而在两个天体之间 ， 存在着引力“动平衡点” ， 也就是说在这个位置上受到来自各方的引力大小基本相同 。 这些动平衡点就叫做拉格朗日点 。 在这里 ， 航天器更容易保持相对稳定的运行状态 ， 更加节省燃料 ， 为长期工作提供有利的条件支持 。
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航天科技集团五院 嫦娥五号探测器总体副主任设计师盛瑞卿：日地L1点其实是位于在日地的连线上 。 我们（轨道器）大概进入到一个300天轨道周期的圆轨道 。 进入之后 ， 我们还是大概每间隔180天对它进行一次轨道维持 。
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专家介绍 ， 选择日地L1点作为拓展任务还有一个重要的原因 ， 它将是我国首次进行地内空间的探测任务 ， 也就是目标轨道位于地球轨道之内 。
我们知道太阳系中的行星分为地内行星和地外行星 ， “天问一号”要去的火星就是地外行星 ， 而水星和金星则是地内行星 。
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航天科技集团五院 嫦娥五号探测器总体副主任设计师盛瑞卿：这在我们国家还是首次尝试在地内空间进行探测活动 ， 它的光照条件 ， 包括它的测控条件以及它的热条件 ， 跟以往的探测中都有很大的不同 。 这也是我们可以为未来潜在的一些深空探测任务提供数据支撑 。
据了解 ， 嫦娥五号轨道器后续将环绕地日L1点飞行 ， 对其附近的光照、辐照等环境进行检测 ， 并验证相关分系统的适应能力 。 同时将择机开展日凌期间探测器与地面的测控通信试验等任务 。
嫦娥五号轨道器还要飞多久？
我们已经知道了嫦娥五号轨道器的目标在哪 ， 也知道了为什么要去 ， 那么它何时才会抵达呢？目前已经飞行多远了呢？
专家介绍 ， 嫦娥五号轨道器在与返回器分离两个小时后进行了轨道机动 ， 进入日地L1点转移轨道 。 并于次日上午进行了第一次轨道修正 ， 更准确地奔向日地L1点 。 经过一个月左右的飞行 ， 目前器上状态良好 ， 距离地球约143万公里 。
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不过由于距离地球越来越远 ， 轨道器的速度会越来越慢 。 因此即便在这一个月的时间就飞行了143万公里 ， 但是剩下的距离它却需要两个多月的时间才能到达 。
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航天科技集团五院 嫦娥五号探测器总体副主任设计师盛瑞卿：它离开地球的时候大概是十几公里每秒 ， 但是随着我们大概达到30多万公里的时候 ， 它的速度可能已经减到只有四点多（公里/秒）了 。 我们计划是于3月中旬的时候到日地L1点 。 期间我们可能还要根据测定轨的情况 ， 开展一到两次的中途修正 。
嫦娥家族超额完成了多少任务？
事实上 ， 嫦娥家族一向是“劳模”的代表 。 从嫦娥二号到嫦娥五号 ， 都“超额”完成了任务 ， 为我国的深空探测奠定了更坚实的基础 。
2011年 ， 嫦娥二号在完成既定任务后 ， 从月球轨道出发开展拓展任务 ， 于2011年8月25日成功环绕日地引力的另一个平衡点——日地拉格朗日L2点 。
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2013年12月 ， 嫦娥三号成功着陆在月球正面 。 2016年7月31日 ， 设计寿命仅为三个月的“玉兔”号月球车在超期服役两年多后 ， 停止工作 。 而嫦娥三号着陆器目前仍在进行探测任务 ， 是世界上在月面工作时间最长的航天器 。
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2019年1月 ， 嫦娥四号成功着陆在月球背面 。 目前已经进入到第26个月昼的工作期 ， 探测器状态良好 。
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除此之外 ， 在2014年发射的嫦娥五号T1试验器的服务舱 ， 在完成既定任务后回到了环月轨道 ， 开展交会对接相关试验验证 ， 为嫦娥五号任务提供帮助 。 尽管目前试验器的燃料几乎耗尽了 ， 但是它的热控、测控等状态依旧正常 ， 仍旧在环月飞行 。
现在 ， 随着嫦娥五号拓展任务的开展 ， “嫦娥”家族将为后续深空探测作出更多贡献 。
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