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IT|独家探访恒大汽车工厂：恒驰 5 已下线 上千员工奋力保量产( 四 )


IT|独家探访恒大汽车工厂：恒驰 5 已下线 上千员工奋力保量产
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▲ 工厂内进行路线演练
在恒大汽车工厂南门外，还有几位恒大汽车新闻部门人员，他们正在踩点拍摄宣传视频，计划 1 月 5 日正式开拍 。有扛着长焦镜头的摄影师，还有飞无人机取景的摄像师 。
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▲ 摄像师用无人机拍摄
车东西向恒大公关部证实，恒大天津工厂的下线仪式确实将在近期举行，预计在春节之前，目前下线仪式具体情况还未向外界透露 。
很显然，从普通员工到安保团队，再到品牌的新闻部门都已经行动起来，为恒驰 5 的下线仪式做最后准备 。最快在本周，恒驰 5 下线的消息就会公开 。
03. 工程师研究蔚来 ES6 天津工厂率先量产
整个工厂加紧工作，实现量产下线的同时，研发部门也在紧张开发车内的各项功能 。
1 月 5 日，车东西第二天来到恒大汽车工厂探访，就有一个有趣的发现：恒大汽车研发人员一行三人走出工厂，研究起了同事的蔚来 ES6 。
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▲ 恒大汽车员工分析 ES6 车锁逻辑
车东西向其中一位研发人员了解到，现在恒驰 5 还在 PT0（Production Trail，小批量试制）阶段，之前是在大面上确定了各种选型，例如车身尺寸、车窗尺寸等，但例如车灯、门把手这样的细节部件还没能最终确定，近期恒驰的研发部门正在确定这些小的细节 。
他说道，今天几位同事出来一起看看这辆蔚来 ES6，就是想了解一下它车钥匙解锁车辆的方式 。“当驾驶员靠近蔚来 ES6 车辆就能识别到钥匙，拉动车门就能解锁 。这种方式虽然方便简单，但是不可避免更加费电 。所以现在他们工程师就在对比市面上大量车型，尽可能找到更优秀的方案 。”
恒大汽车物流部门的员工告诉车东西，最近恒驰 5 实现了总装下线，预计量产时间在今年 8 月 。
谈到恒驰 5 下线前的准备，他说道：“前几个月都比较忙，焊装车间还在倒夜班，所以带动物流部门也很繁忙 。工厂内的机器都是新装上的，前段时间一直在调试 。”从现在到量产之前，生产设备还要进行大量调试，因为现在还不是很完善 。
为了保证天津工厂车辆下线，恒大汽车将重心集中在了这一家工厂，位于广州和上海的工厂进展更为缓慢 。他分析，这是因为天津工厂拥有造车资质，如果另外两家工厂取得资质之后也能同步生产 。

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