IT|奔驰的特斯拉，长这样( 五 )
这种可持续化的理念，德国人早就开始用在新产品设计理念里头了 。比如在宝马iX的车内，内饰和织物都是采用了大量的再生材料制作，比如说织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫则采用了100%再生尼龙材料，橄榄叶萃取物是来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶 。
按照宝马的话来说，就是：“无可持续不豪华” 。
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最后，再多聊一句大屏幕 。
在EQXX身上，奔驰直接植入了一块对角线尺寸高达47.5英寸，自带8K分辨率（7680x660像素）的弧面巨屏 。但与EQS身上那个Hyperscreen单玻璃平面不同，EQXX的大屏幕并非OLED，而是LED屏 。
根据奔驰工程师的介绍，目前的OLED在亮度和屏幕耐久性上都比不上LED背光技术，因此并未应用在车机上 。当然，在工程师的解释之外，可能还有另外一个可能性，那就是OLED比LED屏更便宜 。
写在最后
虽然EQXX只是概念车，也有很多槽点，但概念车往往指引着车企，向其所认定的方向去发展 。
20世纪70年代，奔驰曾启动过一个叫实验性安全车（ESV）的项目，安全工程师们通过造概念车的方式，不断探索汽车安全领域的新理念 。在1971年亮相的ESF 5安全概念车上，采用了吸能车身、ABS、安全气囊在内的多项安全技术 。后来的ESF 2009安全概念车，又采用预防性安全车身结构、交互式车辆信息传输系统等等安全技术 。
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ESF 05安全概念车
而今天，以VISION EQXX概念车为基础的量产车将在2025年左右上市 。相信到了那一天，我们会看到一个电动化时代、全新的梅赛德斯-奔驰 。
等吹的这些技术能量产了，再去反击特斯拉，也不迟 。
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