Tesla|电动车保险费惊魂一夜：特斯拉一日一价 比股票都刺激( 五 )
进一步说，新能源汽车的维修费用普遍要比同级别的燃油车型更贵 。根据精励联讯统计的数据来看，电池平均换件价格在6.5万元～12.5万元的占比最高，车年占比超过30%，而电池平均换件价格在3万元～5万元的车年占比也达到30% 。
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▲赔付率、出险频率和电池平均换件价格图（数据来源：精励联讯）
可以这么说，一年中有超过30%的新能源车辆的电池平均换件价格都在6.5万元～12.5万元之间，而这个价格几乎与同价位的燃油车更换或大修发动机的价格接近，但燃油车发动机损坏的概率要比电池包损坏的概率更小 。
除了电池之外，电机也是新能源汽车维修的另一个大头费用 。
根据精励联讯统计的数据来看，电机平均换件价格在0.7万元～1.4万元的占比最高，车年占比超过40%，而电机平均换件价格在1.8万元以上的车年占比也接近20%，像是有些新能源车型搭载2个或者3个电机，其维修成本更是要翻番来计算了 。
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▲赔付率、出现频率和电机平均换件价格图（数据来源：精励联讯）
可以想象，如果新能源汽车的电池、电机等重要部件发生故障或损毁，但其又不在传统车险的保障范围内，那么新能源车主所承受的维修费用也将是一个“天价” 。
而随着《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》的发布，明确了对新能源汽车的车身、电池、电机和电控系统的保障权益，进一步保护了新能源车主的用车权益，从根源上避免了新能源汽车发生事故后出现定损难、赔偿难的问题 。
当然，保障多了，保费也就自然随着上涨，此前新能源车型购买针对燃油车推出的保险，虽然价格相对更低，但是其保障并不完善 。而新能源车险的费用虽然相对更贵，但是保障更加全面，有助于新能源汽车的良性发展 。
保障更多，保费更贵，这个道理相信大家都可以理解 。但是，保费要贵到什么程度？什么价格才是合理的呢？
在2021年12月30日，特斯拉Model Y车型的商业保险的价格就相较于12月28日有接近5000元的回落 。据业内消息人士透露，此次特斯拉保费大涨是因为中保协的系统出现问题，也就导致2021年最后几天的保费波动幅度较大 。
据特斯拉的保险业务专员介绍，未来特斯拉在售各车型的基准保费会上调15%左右，而再叠加上各个保险公司提高的自主定价系数，终端保费将会上升20%左右 。
结语：专属保险有利于行业发展
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