日本偷袭珍珠港时，为何美国的航母都不在港内？是巧合吗？ _港内

关于日本偷袭珍珠港，网络上不乏存在美国人苦肉计的说法，说是美国人早就得到了日本海军联合舰队要来攻打珍珠港的消息，而提前将太平洋舰队所有的航空母舰调离了珍珠港。

因此，日本海军从6艘航母上起飞的舰载机，在攻击港内的美军战舰时，竟然一艘航空母舰都没有，保留了日后反击日本海军联合舰队的实力。

此说法貌似有一定的说服力，也有许多人认同美国人设了局，让日本人一头扎了进去，从而让偏安北美大陆一隅的美国人，最终克服了国内的孤立主义倾向，在罗斯福总统的号召下，全身心地投入到了反德意日法西斯同盟的战斗中。

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当时，美太平洋舰队总共拥有3艘航母，即企业号、列克星敦号、萨拉托加号，其实，称这3艘舰为航空母舰，那是以后的事了。

在那个年代，美太平洋舰队称这3艘舰为cruiser voler，意思是“航空巡洋舰”，而非航空母舰。cruiser，巡洋舰；voler，飞行的意思，翻译成“航空巡洋舰”是正确的。

巡洋舰，从当初问世时，就号称舰队之眼，其主要任务就是侦察、搜索、警戒、通信、破袭交通线，因此巡洋舰本身是分散使用的，分散是巡洋舰的常态，而不是长年累月都趴在军港内。

日军偷袭珍珠港时，美海军太平洋舰队的20艘巡洋舰中，就有14艘在外执行侦察、警戒等任务，驻泊在港内有6艘巡洋舰，均遭日军战机轰炸击伤。

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航空巡洋舰，其上面搭载有舰载机，非常适合前出实施侦察行动，摸清对手在海上的举动，特别是以战列舰、重型巡洋舰为主力的特混舰队的动向，对于美海军太平洋舰队来说是非常重要的。

战列舰，是一种以380mm以上大口径舰炮为主，满载排水量4万吨以上的重型主战舰艇，用来攻击与厚重装甲防护为主的舰艇，是舰队决战的绝对主力舰种，也是当时日美海军最重视花大精力发展的舰种。

因此，战列舰是舰队决战主力，往往是集中起来使用的，集中使用是战列舰的常态；日本海军联合舰队攻击珍珠港时，美海军太平洋舰队的主力战列舰，都在港内驻泊，8艘战列舰中，有4艘被击沉，1艘搁浅，其余均遭遇重创。

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美海军太平洋舰队，此时拥有3艘航空巡洋舰，虽然已经初步具备了航空作战的实力，但美军太平洋舰队依靠战列舰实施决战的观念仍然根深蒂固，将航空巡洋舰仅赋予航母辅助的战斗职能。

军方高层看重的仍然是战列舰，而非航空巡洋舰职能，将有能搭载舰载机的航空巡洋舰尽量分散出去，以侦察、搜索把握对方战列舰、重巡洋舰等主战舰艇组成的特混舰队的动向为主业。

南云忠一海军中将率领6艘航空母舰、2艘战列舰、3艘巡洋舰、9艘驱逐舰、3艘潜艇共23艘舰只330余架舰载机所组成的机动部队，轰炸美海军太平洋舰队所在地珍珠港时，非常幸运的是，美军的3艘航空巡洋舰企业号、列克星敦号、萨拉托加号都不在军港内，从而有幸躲过了日本海军特混舰队的狂轰滥炸。

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企业号，11月28日，在哈尔西中将的率领下，负责运送12架野猫战斗机给驻威克岛的海军陆战队，这艘航空巡洋舰就此逃过一劫。

萨拉托加号，在南云忠一的特混舰队对珍珠港轰炸时，还在美国本土西海岸的圣地亚哥船厂维修中，这是早就规划好的对于这艘航空巡洋舰的维修工作。

列克星敦号，12月5日，在日军偷袭前2天才离开珍珠港，负责运送18架守护者侦察轰炸机到中途岛，顺带进行沿途的侦察搜索，据此也幸运地避开了日军的轰炸。

从上案例分析来看，美海军太平洋舰队当时3艘航空巡洋舰中的萨拉托加号，是按规划中在本土实施维修工作，包括企业号和列克星敦号，都是在执行输送战斗机的任务，因此，不存在美军在提前获知日本海军要来偷袭太平洋舰队，而提前将航空母舰撤走了的说法。

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美海军当时是将航空母舰当作航空巡洋舰来使用的，并未真正认识到航空母舰将取代战列舰，成为海战的霸主。

是日本海军联合舰队舰载机出色的表现，击沉击毁了大量的战列舰和重型巡洋舰，让美海军深感震惊的同时，也认识到了航空母舰比战列舰更重要的作用。

因此，珍珠港事件以后，美国对日宣战，全国进入了战时状态，军工开足马力建造了舰队主力航母20余艘，其他护航航母130余艘，航空母舰的规模达到了惊人的150余艘，成了战胜日本海军联合舰队的绝对主力。

是美海军航空母舰和舰载机部队，打赢了日本海军联合舰队，而不是美海军的战列舰，美海军的航空巡洋舰，才真正上升格成航空母舰。

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当然是巧合，有人认为当时罗斯福总统其实已经知悉日本要偷袭珍珠港，预先把航母全部撤离港内，故意放任日本来偷袭，以便制造美国参战的理由。这显然是不可能的，当时所以毫无准备，最多只是一种疏忽，认为日本怎么也不至于敢对美国发动战争的。所以“大意失荆州” 。

日军对美国珍珠港的偷袭，共持续1小时50分钟。在这1小时50分钟内，共重创或者击沉了美国海军8艘战列舰、3艘巡洋舰、3艘驱逐舰、8艘辅助性船只，合计共30万吨。

其中被击沉且没有修复的只有亚利桑纳号战列舰、俄克拉何马号战列舰、犹他号战列舰（20世纪30年代起一直是美国海军靶舰或实验平台）和2艘驱逐舰。其余受重创或者沉没的舰艇，均花费一年多时间打捞修复，随后重新投入太平洋战争中。

而珍珠港各军用机场飞机的情况是，总共390架飞机，被摧毁188架（海军92架，陆军航空兵96架），受损155架（海军31架，陆军航空兵126架）。

美国人员伤亡情况为，总共2403人死亡，1178人受伤。其中海军2008人死亡、710人受伤（死亡人数近半数来自亚利桑纳号战列舰），海军陆战队109人阵亡，69人受伤，陆军215人阵亡、360人受伤。平民68人死亡、35人受伤。

美国能故意以这么大的代价来做为参战的理由吗？

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关于日本偷袭珍珠港事件，一直以来都是阴谋论频出。许多人认为，这只是美国政府上演的一场苦肉计，其目的是为了得到向日本宣战的借口。

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因为当时的历史背景非常符合这么一个推论，在珍珠港事件爆发前，美国其实是已经站在了日本的对立面，其一方面利用《租借法案》，向全世界的反法西斯国家提供援助，另一方面则是在启动各方面禁令，对轴心国进行制裁。比如说日本，其作为一个岛国，战略资源匮乏，诸如石油、矿产以及许多的工业化设备技术，都是需要进口。而美国则恰好是日本的主要贸易伙伴，一直在和日本做生意，为其提供了大量的战争原料。

然而，随着日本的扩张，威胁到美国在南太平洋地区的利益。同时在欧洲，美国又坚定的选择站在英国这一边。所以，美国开始逐渐减小甚至暂停和日本的贸易往来，甚至对于南太平洋海域进行封锁，以此来遏制日本扩张的势头。

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这使得资源匮乏的日本失去了支持战争继续下去的动力，这才铤而走险，选择和美国开战。但是，对于美国来说，他们并不是那么想打仗的。至少有这么一部分声音，一直在反对美国卷入战争。

因为美国处在北美洲，远离欧亚战场，而战争代表死亡，没有人愿意把自己的孩子，送去给别人卖命。关键是，这很可能是吃力不讨好的事儿。一战的时候，美国就当过一次冤大头。当时国力强盛的美国，乘着欧洲大乱，准备走出北美，以救世主的姿态为欧洲带去和平，成为新的世界话事人。但是，最终美国被英法联手给坑了一把，在巴黎和会上什么都没捞到，白白葬送了美国大兵的生命。

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有着这样的前车之鉴，再加上战火没有烧到家门口，美国人并不是太愿意打仗。罗斯福政府虽然想参战，但是没有国会授权，也只能是干着急。于是乎，大家想出了珍珠港事件这样一个苦肉计。即美国事先已经发现了日本的偷袭举动，但是选择视而不见，让日军成功偷袭珍珠港，使其成为美国的耻辱，更让美国民众感受到战争的威胁，从而调动大家的参战积极性。

而事情的发展也确实如此，珍珠港事件爆发后，美国民众群情激愤，罗斯福成功得到国会授权，对日宣战。美国的加入，使得战争胜利天平，开始向盟军这一边倾斜。

从逻辑上讲，这个推论完全是行得通的。至于推论依据方面，珍珠港事件爆发时，美国航母都不在港的巧合，似乎成了铁证。因为不管是密码破译，还是宣战动机，这些都仅仅是猜测居多，唯有航母这一条，难以解释。

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在日军轰炸当天，美国太平洋舰队仅有的三艘航母，企业号，列克星顿号以及萨拉托加号，都恰好不在港内，因而得以幸存。

而正是这三艘航母的幸存，使得美国太平洋舰队在珍珠港事件被重创之后，依然能够与日军周旋，甚至于在中途岛海战中以弱胜强，扭转胜局。如此看来，这里面胡确实存在着很大的猫腻，不管是前面三艘航母同时不在港的巧合，还是后面美军依靠航母反败为胜的战果，都在一定程度上证实了大家的怀疑。

不过，仅仅凭这些，还是无法坐实推论，因为从阴谋论的角度来看，三艘航母不在港的巧合，其实同样有许多疑点无法解释。

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首先，航母这种军舰在当时并不能算是绝对主力，二战时期大舰巨炮的思想仍然是主流，尤其是在中途岛海战之前，大家对于航母作用认知并不高。所以我们才会看到德国人搞出了俾斯麦、日本人搞出了大和号，就连靠着航母扭转败局的美国，依然耗费巨资，造了四艘五万多吨的依阿华级战列舰，9门406毫米口径的主炮，比大和号也差不了多少。

在当时美军眼中，珍珠港停靠的那9艘战列舰才是绝对的主力，比如亚利桑那号、内华达号等等。如果美军事先知晓，那么他们更应该选择保留作为主要攻击力量的战列舰，而不是当时被认为是辅助功能的航空母舰。除非美军早就意识到了航母必将取代战列舰成为海洋霸主的趋势。但如果是这样，以美国的财力，开战之初，美军航母不会就那么三四艘，被日军压着打。