车界吐槽大会：这一年，追芯人与被追人的笑与泪 _赵明宇

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撰文 / 刘宝华编辑 / 张南设计 / 皮皮
2021中国汽车供应链峰会的压轴环节是年度吐槽大会，用一位嘉宾的话说就是“这么正经的论坛来个这么不正经的节目”。

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从着装上就不太正经，嘉宾有长城汽车副总经理、光束汽车董事长赵国庆，博世中国执行副总裁徐大全，瑞萨电子副总裁赵明宇，还有通过视频形式参与的采埃孚亚太区销售及客户发展高级副总裁许欢平，主持人是铃轩奖评审团主席、轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可。现场几位在西装外面套上峰会工作人员的马甲，赵明宇还因为身材原因没有合适马甲只能披在腿上。

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内容上似乎更不正经，BOSCH被调侃称是“不生产”、追芯人常去的福泉北路也被调侃成是“黄泉北路”、著名的“徐大全跳楼”的前因后续……几位高管秒变段子手，金句频出，简直让人怀疑是有专业脱口秀写手代笔。但他们谈的内容无不是这一年汽车人日常工作中遭遇的坎坷和心酸，凝结成两个字就是——芯片。
【车界吐槽大会：这一年，追芯人与被追人的笑与泪】脱口秀写手是无法对一个领域如此深入了解的。2021年，关于芯片荒的报道已经铺天盖地，但是通过几位嘉宾的吐槽与解嘲，还是让我们看到了更多追芯人与被追人这一年的酸甜苦辣。

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赵国庆代表主机厂、徐大全代表Tier1、赵明宇代表芯片供应商，三个人构成了芯片从设计到装车的核心环节，再加上他们所接触的上下游和友商，几乎已经描绘出2021年汽车芯片行业的全景图。
用最幽默诙谐的语言讲述着本年度汽车行业最辛酸的故事。这一场吐槽大会也是2021年中国汽车供应链峰会中观众大笑、鼓掌次数最多的环节。除了幽默之外，真实、鲜活和接地气也成为现场绝大多数观众对此环节的真实感受。但更重要的是，欢笑之余，吐槽之间，透过嘉宾的对话，也让我们看到了中国汽车业各环节为了保供做出的艰苦卓绝甚至超越外界想象的努力。
正如贾可博士所言，这是一种“保供精神”。他认为，对于汽车供应链来说，保供精神不只是一种感性上的不屈不挠，还表现在理性的对未来的调整上。
即便中国汽车主机厂采购人饱受保供折磨，但他们没有选择躺平，而是从全世界范围内找芯片，硬是把把干毛巾拧出水来。就这样，我们这边的“干毛巾”慢慢变湿，而欧洲同行的“干毛巾”开始冒烟。
这份努力换来了今年前三季度，欧盟汽车产量同比下降25%，而同期中国汽车产量只下降了8%的成绩。可以说，这是全体中国汽车追芯人和被追人的功勋。
以下是吐槽大会实录。

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贾可：这个环节很不容易，因为上一场环节讨论的也是芯片问题，昨天开始已经讨论芯片问题了，所以现在我们是吐槽大会，吐槽大会原来说要穿浴袍，咱也没有浴袍，咱就把工作服穿上，这样才有吐槽大会的感觉。
今天我们谈的吐槽大会是一个非常非常敏感的话题，为什么非常敏感呢？刚才学合说的是“诉苦会”，但实际上我们肯定不是简单的诉苦，吐槽它是有价值、有意义的，如果简单诉苦的话就没什么意思了。

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我先吐槽一下，许欢平他没来，他跟我讲，现在去参加主机厂的供应商大会，原来他们都能坐在中间，现在都靠边了，中间全是芯片厂的。今天在现场你们看到第一排基本上都是芯片，芯旺微电子的丁丁、黑芝麻单总，高通的孙刚，台下还有英飞凌的曹彦飞同志。因为芯片这个事情刚才说了，以前以为是个暂时的问题，结果今年变成一个系统性的问题。
怎么吐槽呢？我也没有经验，许欢平他来不了，但是他先录制了视频，今天的吐槽根本没有脚本，我们在正式吐槽之前。
徐大全：还有个问题，我是觉得国庆作为主机厂代表他坐着是可以的，我跟赵明宇站着就可以了。