高速行车不能开内循坏是真的吗，为什么？
看见这个提问我笑了，再看看其他回答我也笑了，不吐不快 。我反问一句，谁说不能？尤其高速行车的时候！
我高速跑过很多，都在最热和最冷时间跑，也就是说是需要开空调和暖气时间跑，因此内循环使用得最多，一天一夜的路程，外循环加起来都不到1个小时，现在我还好好的，也没有什么问题呢！
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什么是汽车内、外循环？汽车外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道流通，能补充车内的新鲜空气 。内循环则是隔断车内外空气交流，有效地阻止外部的气体进入车内，另外也能起到保温的效果 。
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虽然内循环的作用是隔断了内外气体交流，但汽车绝不可能完全密封隔绝内外气体交流，因为车厢本身就不是完全密封的那么好，仍然有新鲜空气从其他地方进来，如果是完全密闭的，车主也不用费尽心思来做密封隔音了 。
内循环后，车厢内气体于外界气体的交流肯定没有外循环那么直接，速度，尤其是停车的时候，但高速行车虽然是内循环，但内外气体交流就会增多，所以连续几个小时内循环没有什么问题，但不是说就推荐长时间内循环，而应该时不时的使用一下外循环，增加车内空气的新鲜度 。
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高速行车途中使用内外循环要看时间和季节，一般夏季和冬季，内循环使用的时间较长，绝不会有提问中所说的不能使用内循环，那是无稽之谈！
我们行车途中不建议一直内循环，也应该适时内外循环交替使用 。但有一点要注意，冬季停车休息不熄火取暖的时候坚决不能使用内循环，因为这时候内外空气的交换就非常少，和行车时不可同日而语，极易出现危险！
其他网友观点这个说法太过绝对了，之所以有人这样说我觉得主要是认为开内循环会导致车内空气质量下降从而引起驾驶员疲劳驾驶 。我认为这要分情况而定 。
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上图是我车上的用户手册，可以看到厂家还是相当谨慎的，不仅建议你不要长时间开启内循环，甚至还告诉你不要长时间关闭鼓风机，照这意思我开车时不仅要打开内循环，还得开着风机加强送风啊 。而实际上我跑高速时经常开内循环，因为在春秋季不需要空调时如果开外循环的话出风口总是出热风，而夏天开内循环时更节能，开了这么多年也没啥问题 。
【高速行车不能开内循坏是真的吗，为什么？】
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其实开内循环并不一定就会导致车内空气含氧量降低，因为对于绝大部分家用车来说密封性真的没那么好，高速行驶中车身很多地方都是顶着空气行驶的，用科学术语说就是车头受到空气的正压力，这时候空气会从各个缝隙进入驾驶舱，越便宜的车漏风越厉害 。只不过空气是透明的我们看不到而已 。如果把空气换成水我们就好理解了，我们都知道汽车落水后即使门窗紧闭水也能很快灌入车内，那么空气肯定也能 。所以说高速行驶中开内循环没有想象中那么恐怖 。
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但是有时候确实要注意一下这个问题，比如在容易疲劳的时间段开车时建议开启外循环，像夏天下午的两三点钟，这时候人最容易疲劳 。虽说开外循环并不一定就能保证不疲劳，但是理论上来说确实比开内循环要好 。还有车内人多时建议开外循环，千万别小看了人的呼吸作用，那也是相当厉害的，一两个人不明显，如果是紧凑型车满载5个成年人开内循环真的会犯困的 。
其他网友观点不知道现的人在怎么了 ，有些提问非常的可笑，不懂装懂，凭着自己的想象 ，就能把人们几百年累积的经验推翻，高速行车为什么不能开内循环，这个结论很武断，好像开了内循环，就会出现什么重大事故似的，如果这样，为什么还要设计内循环呢，既然存在，就有它的道理，什么时候使用内循环外循环，也是有一定的前提条件的，如果使用不当，也不会对人和车辆造成重大的事故，内循环的使用，有以下几种情况，外界空气不良，如灰尘，异味，这时候需要打开内循环，不让外界的不良空气进来 ，使用内循环，可以使车内部的环境温度保持的比较好，在使用空调或暖气时，可以相对快速的使车内的温度降低或升高，但也有它的不好处，那就是车内的空气，尤其是在乘坐人多时，车内的空气比较浑浊，在潮湿寒冷的季节，玻璃上容易起雾，影响视线，在大多数情况下，还是要使用外循环，这样可以保持车内空气的清新，总之内外循环的使用，要根据外面的空气环境 ，不存在能不能使用的问题 。
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