人民日报海外版 快递行业竞争加码 企业纷纷以低价吸引电商( 二 )
从事快递员工作近3年的林峰介绍 ， 由于行业价格战越打越激烈 ， 每单派费一降再降 ， 每天派件量也不断上浮 。 “我们网点派费原先是1.2元 ， 现在降到1元 ， 听说有的网点送一单才0.8元 。 有些原先一起做的同事转行去送外卖了 。 ”
价格战容易造成恶性循环 。 为了保证完成派单 ， 快递员往往牺牲服务质量 。 不少一线快递员反映 ， 常有客户抱怨快递员服务质量下降 。 “压力这么大 ， 能完成每天的工作量就不错了 ， 很难再去保证服务质量 。 ”林峰说 。
专家指出 ， 价格战的影响和利弊需要具体分析 。 杨达卿表示 ， 如果价格战建立在通过精细化管理、科技创新实现成本降低的基础上 ， 表现为以低价获得规模优势、向客户让利 ， 那么这种低价竞争策略应该被允许 。 但如果企业不是建立在上述基础上 ， 而是纯粹以低价扼杀竞争对手、扰乱市场秩序以追求短期利益 ， 就成为市场秩序的破坏者和快递服务升级的阻力 ， 对这种价格战应依规监管 。
杨达卿说：“如果部分企业凭借融资发动攻击性价格战 ， 就会迫使不愿打价格战的企业不得不打防御性价格战 ， 使得整个行业陷入市场失序、价格混乱 。 ”
促进快递业健康有序发展
中国是快递大国 ， 快递业务量多年保持世界第一 ， 今年一季度 ， 全国快递服务业业务总量累计完成219.3亿件 ， 同比增长75.0% 。
不过 ， 快递大国不等于快递强国 。 多位业内专家指出 ， 中国快递市场仍是激烈竞争的“红海” ， 低端价格战大行其道 。 行业的持续健康有序发展亟须转向高水平竞争的赛道 。
“国际领先的快递企业正在通过大量投入购置货运飞机等装备 ， 进行数字化、智能化升级 。 中国快递企业坐拥巨大的市场 ， 不应把成百亿资金花在拼价格、揽客户上 ， 这种获客模式往往是低效的、短期的 。 特别是行业的头部企业 ， 应着眼于促进行业健康有序和高质量发展 ， 而不是一味拼价格甚至压低基层网点以及快递员单价 ， 靠价格战绞杀对手 。 ”杨达卿说 。
面对愈演愈烈的价格战 ， 快递行业一线劳动者呼唤更多保障 。
向消费者让利也应基于行业健康有序发展的前提 。 “消费者当然偏好更优质的服务和更实惠的价格 ， 但这不应建立在损害劳动者利益的基础上 。 ”王曦说 。
在王曦看来 ， 部分企业将劳资矛盾、消费者和企业的矛盾转化为消费者和劳动者之间的矛盾 ， 这无益于问题的解决 。 “消费者能做的 ， 就是对快递小哥这个群体多一些理解和关怀 。 政府应该充分发挥监管作用 ， 规范市场运行 ， 保障消费者和劳动者的权益 。 ”
值得注意的是 ， 相关地方及部门已开始着手整顿 。
4月22日 ， 浙江省通过《浙江省快递业促进条例(草案)》 ， 规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务；电子商务平台经营者不得利用技术等手段阻断快递经营者正常服务；平台型快递经营者不得禁止或者附加不合理条件限制其他快递经营者进入 。
5月24日至25日 ， 浙江省邮政管理局先后召开全省邮政快递市场秩序专项整治义乌现场会和各快递品牌省级总部负责人专题座谈会 ， 强调要坚决维护市场经营秩序 ， 坚决维护好快递从业人员合法权益 。 “最近有关部门出手整顿快递市场 ， 浙江这边快递价格正在整体回升 。 ”张晓说 。
杨达卿认为 ， 违背竞争原则、纯粹为价格战而发动价格战的行为应该得到监管 ， 以此推进企业将资金投入到服务升级、智能化改造的“刀刃”上 。 “一方面 ， 要逐步提高企业准入门槛 ， 避免企业采取机会主义竞争策略 ， 借助烧钱模式打乱有序市场 。 另一方面 ， 要加大监管力度 ， 让企业回归价值竞争赛道 。 ”
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