美国 “神舟12号”将赴中国空间站！中国“神舟”一步跨进第三代( 三 )
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美国“猎户座”载人飞船
美国商用飞船“载人龙”是世界第一种投入实用的第四代载人飞船，2021年至少升空3次。它由前椎体、加压舱和服务舱三部分组成，最多可将7人送至近地轨道。加压舱内部操控台由4块可移动大型液晶触摸控制屏组成，航天员可从天花板上拉下触摸控制屏；没有逃逸塔，采用首创的新型发射逃逸系统，自身装配的超级天龙座发动机系统，可在乘员从进入飞船到入轨的全过程中提供逃逸能力，这不仅能使飞船着陆更方便，还使飞船能重复使用；没有太阳电池翼，采用非加压舱半包围体装式太阳能电池板，这样可避免出现展不开的故障，而且比展开式太阳能电池翅膀使用率高，效能更好，因为无论哪个角度，只要有太阳光照，飞船就会吸收光辐射；可独立飞行1周，能停靠飞行210天。
美国波音公司正在研制另一种商用载人飞船“星际客船”，主要用于执行近地轨道任务。它由乘员舱和服务舱两部分组成，直径4.56米，长度5.03米，体积11立方米，发射质量13吨，乘员最多7名，可重复使用10次。其控制面板不到一米宽，上面没有很多按钮开关，采用了波音发光二极管“天空照明”技术，与波音787“梦幻客机”所用技术相似。该飞船即将投入使用。
俄罗斯正在研制第四代载人飞船“雄鹰”。它抛弃了“联盟”的3舱式结构设计，采用全新的2舱式设计，将用于取代“联盟”飞船执行近地轨道任务，可在轨自主飞行近30天，也能停靠在空间站上近一年，未来还可用于载人登月。其内部空间是“联盟”的两倍，可搭乘4名航天员和500千克货物。它返回着陆前，将伸出4个装有减震器的支架，使飞船不会有强烈的撞击感。该飞船着陆精度要优于5千米，远比“联盟”25千米的着陆精度高，最大的特点就是可以多次重复使用，在地球轨道上或执行短期地月往返飞行时可重复使用10次，在执行长期与绕月轨道站对接任务时可重复使用不少于3次。
2020年5月5日，我国新一代载人飞船试验船升空，5月8日返回。它采用2舱式构型，由返回舱和服务舱组成；返回舱采用流畅的倒锥型钝头体气动外形，每次可以运送4～7人，可重复使用多次；全长约9米，最大直径4.5米，最大发射重量23吨；既可以在近地轨道飞行，也能完成载人月球探测等载人深空探测任务；除了继承了“神舟”的可靠、安全等优点外，在舒适性、经济性以及智能化程度等方面有了大幅提升；返回时采用了由2具减速伞和3具主伞组成“群伞减速”回收方案，返回舱落地前使用6个充气气囊帮助舱体平稳“软着陆”，最大程度地保证了返回舱的安全、完整回收。试验船飞行任务的圆满成功，标志着我国新一代载人飞船已具备雏形。
【 美国|“神舟12号”将赴中国空间站！中国“神舟”一步跨进第三代】载人飞船用途十分广泛。例如，可用于突破和掌握载人航天基本技术；为空间站接送航天员和物资；作为空间站救生艇；进行太空旅游等。为此，包括印度、日本和欧洲航天局也都准备发展载人飞船。
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