相机 祝融号两器互拍照片何时公布？环绕器成像暗藏喜讯，见证历史时刻
天问一号探测器着陆巡视器自上月15日7时18分登陆火星表面以来，截至本月7日祝融号火星车已稳定运行24个火星日。
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着陆巡视器登陆火星表面（飞控中心画面）
登陆火星表面以来着陆巡视器连续执行了桅杆展开、太阳翼展开、定向天线展开、坡道展开、着陆点全局成像、自检、祝融号火星车驶离着陆平台等一系列既定动作任务。
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着陆平台（后期上色彩照）
然而祝融号驶离着陆平台后截至昨天已有半个月时间没有对外发布图像成果，这让一些网友不淡定了，说好的两器互拍呢？是不是出了什么问题？为什么登陆这么久才公布几张黑白照片，连张彩色照片都没有？
对火星探测任务的关注热情可以理解，但这些问题全部都是臆测，事实上祝融号火星车不仅一切安好，而且已经全面启动车载六大科学载荷执行火星表面巡视探测任务。
虽然火星探测工作不仅仅只有拍照，但不可否认图像成果的发布对于带动全民科普热情有着无可替代的重要作用，我们也十分重视此项工作。就在昨天航天局又公布了环绕器于本月2日18时使用火星高分相机拍摄的着陆区高分辨率图像。
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天问一号环绕器拍摄着陆区域
火星高分相机见证了祝融号登陆火星表面并展开巡视探测这一历史事件，在着陆区高分辨率图像中可以清晰辨别着陆平台、祝融号火星车、降落伞及背罩组合体、防热大底总计四大人造登陆物体。
祝融号火星车自登陆以来发布的火面照片不是几张，而且也并非没有彩色照片。
火星车登陆的第四天就发布了由全景导航相机拍摄的彩色自拍照，在这张照片中可以看到车体后部定向天线、车体中部集热器、火星车太阳翼，甚至配套表面成分探测仪与多光谱相机的定标板也清晰可见。
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祝融号自拍照（全景导航相机拍摄）
此后又过了三天，祝融号火星车迎来了驶离着陆平台至火星表面的历史时刻，火星车前后避障相机同时发力，不仅完整记录了火星车驶离着陆平台全过程，而且也记录了祝融号在火星表面巡视探测的第一步，即0.522米的行驶距离，至此，天问一号的绕落巡火星工程任务圆满达成。
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祝融号行驶于火星表面的车辙
在祝融号驶离着陆平台之前火面成像数据传输较为困难，这是因为环绕器还没有进入中继通信轨道。而祝融号驶离着陆平台当天航天局就公布了驶离视频，原因就是环绕器已经进入中继通信轨道，数据传输链路更为通畅。
火星车驶离视频的价值远不止于此，细心的外国网友还发现在视频第14帧与第15帧画面中位于着陆平台一侧的国旗有飘动现象，这应该是有记录以来这面旗帜在地外天体火星的第一次迎风飘扬（火星不同于月球，前者有大气有风，后者接近真空）。
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着陆平台的国旗展示系统
经过统计可知，祝融号发布的火星表面照片累计已有22张，其中包括2张落火影像，以及20张避障相机连续拍摄的驶离着陆平台至火面照片。需要注意的是，公之于众的照片并不等于已经获取的全部图像信息，前者仅占极小的比例。
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祝融号驶离着陆平台视频用到的20张照片
那么，大家心心念念的两器互拍（着陆平台与火星车成像作业）照片何时公布呢？这取决于两个方面的情况。
首先是两器互拍任务完成情况，根据吴艳华同志此前披露，按照计划两器互拍任务是在上个月的27号左右进行，这一时间点距离现在已经过去了十几天，意味着此项任务早已执行完毕。
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祝融号火星车地面验证件
还可以从环绕器拍摄的着陆区高分辨率照片中得到印证，在这张照片中着陆平台位于祝融号火星车北侧，基于由近及远的原则观察着陆点周围地形，比较接近着陆点的地标是位于着陆平台东偏南方向的两条光亮线条，这实际上是高地坡面的反光。
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环绕器拍摄着陆平台与火星车
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