阳光分享鸿鹄志 路面工程病害形式,以及施工质量管理控制要点?( 七 )


(12)沥青上、中面层施工过程中 , 要安排专人紧跟在摊铺机后用矿泉水瓶向已完工的面层上浇水 , 并观察渗水情况 , 以便及时通知拌合站进行施工配合比的调整 。

(13)路面结构层计量时 , 必须以实际取芯厚度的平均值作为路面工程计量的参考值 。
4、沥青混合料的碾压:
普通沥青混凝土120 ℃ -140 ℃碾压
改性沥青165-170 ℃左右碾压
(1)SMA面层  先双钢轮振动压路机初压——双钢轮振动压路机复压——双钢轮振动压路机终压;
(2)大粒径沥青碎石碾压时要严格按照标准化施工工艺进行 , 不能使用胶轮压路机静压;
(3)改性沥青与普通沥青混合料碾压方式不同:改性沥青紧跟、慢压、高强、高频率、低振幅、碾压温度165 ℃ -170 ℃ ;普通沥青120 ℃ -140 ℃ 。

(4)沥青现场取芯孔隙率必须小于7%(5-7%之间)
(5)沥青面层碾压时 , 应安排专人用三米尺跟随稳压工序的压路机(最后一个压路机)进行跟踪检测 , 发现有误差时 , 用粉笔画线并指挥压路机进行横向碾压 , 直至达到满足平整度要求
(6)碾压路缘石侧时 , 要配备小型振动钢轮压路机 , 以避免碰撞路缘石 , 保证边部压实质量 。
(7)碾压时 , 压路机驱动轮应面向摊铺机 , 从外侧向中心碾压 , 在超高段由低向高碾压 。
(8)弯道或交叉口的碾压:先从弯道内侧或者较低一边开始碾压 , 对于急转弯应尽可能采用直线式碾压 , 并逐一转换压道 , 对缺角处用小型机具压实 。

(9)陡坡路段碾压 , 应先采用轻型压路机预压 , 无论上坡还是下坡 , 压路机从动轮始终朝着摊铺方向 , 即从动轮在前 , 驱动轮在后 , 与一般路段碾压方式刚好相反 。
(10)压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或者突然刹车和从碾压完毕的路段进出 。 碾压后的路段在路面冷却前 , 任何机械不得在路面上停放 , 并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上 。
(11)压路机每完成一遍重叠碾压 , 应向摊铺机靠近一些 , 即成阶梯状折回 , 以消除在同一断面换向所造成的压痕 。 变换压道时 , 应在碾压区较冷的一端进行 , 且应关闭振动 。

(12)压路机在碾压沥青面层时 , 若有粘轮现象发生 , 可在压路机碾压轮上涂抹少量食用油 , 严禁涂抹柴油、机油 。
(13)钢轮压路机碾压过程中 , 应使用洁净的饮用水作为隔离剂 。 喷水量不宜过大 , 使钢轮表面湿润、不粘轮为度 。
(14)横向接缝的碾压
a 横缝切除建议采用铁镐 , 刨除边缘留下毛茬的方式 , 而不采用切缝机 , 保证接缝为非平接缝 , 加强新旧沥青面层的联结
b 横缝碾压时 , 压路机采用横向碾压 , 先使压路机在已铺的面层上行走 , 并使前轮(或双轮)只衔在新铺料宽10-15cm , 然后逐渐向新铺段过渡 , 每次过渡15cm , 当压路机超过2/3轮宽后 , 再掉转压路机进行纵向碾压

(15)纵向热接缝的碾压:梯队作业的搭接缝碾压时 , 先压实离中心接茬两边20cm以外的地方 , 最后压实中间剩下的混合料 , 可以有效保证搭接缝的密实 。
七、沥青摊铺防污染问题
a.沥青混合料运输车辆在进入面层摊铺现场前必须由指定入口进入 , 不得随意进入摊铺现场 , 造成车轮上灰尘和杂物的污染 。
b.同时 , 运输车辆在指定入口进入摊铺现场时 , 施工单位必须安排专人用水枪对运输车辆的车轮进行清洗 , 防止对新铺面层的污染 。
八、乳化沥青洒布
(1)下封层与透层的区别
透层:为使沥青面层与基层结合良好 , 在基层刚摊铺完毕未形成强度前喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层 。
封层:为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层 。 铺筑在沥青面层表面的成为上封层 , 铺筑在沥青面层下面、基层表面的成为下封层 。

(2)透层在上基层碾压结束后立即喷洒 , 乳化沥青洒布量的控制 , 1.2kg/m2左右 , 洒布前要注意要对基层进行检查验收 。
(3)下封层在沥青下面层摊铺前洒布 , 洒布下封层前 , 必须采用塑料薄膜对已完工的路缘石进行覆盖保护 。 封层油采用70#热沥青 , 热沥青量1.2kg/m2左右 , 出料温度为145-165℃ , 再洒布4‰热拌沥青碎石 , 洒布量为6-8m3/k㎡ 。

工间检测指标:压实度、宽度、平整度、纵断高程、厚度(按单元存放)
沥青面层增加:摩擦系数、构造深度、路表净水系数(普通沥青混凝土面层<300ml/min;SMA沥青混凝土面层<200ml/min )

推荐阅读