Tesla 公布行驶数据，特斯拉做错了吗？( 三 )
刘晓春认为，个人信息权益保护已有法律上的依据，而企业数据权利还没有一般性规则，目前首先还是看合同约定，“约定不合理的地方才有法律介入的空间” 。
刘晓春进一步表示，政府向企业要求提供数据应遵循相应规则依法安排，而特斯拉公开数据“的确有点欠考虑”，但未必是它缺乏数据管理意识，“也有可能是它为了应对公众舆论作出的主动选择” 。
“数据在私营企业手上都会存在一些出于各种利益不愿意分享的问题 。因此，部分数据也应该纳入公共管理部门 。这一是便于更为高效的管理，二是为了代表公众利益，充分盘活数据价值 。”陈文说 。
对此，陈文举例称，比如车辆部分数据可以与交通部门共享，由政府介入将部分市场运营形成的数据成为公共数据，面向全社会提供有条件的个人数据查询服务，以及脱敏后的相关数据应用 。
许可表示，在产业互联网发展的大背景下，所有企业都在进行数字化转型 。类似传统的车企或那些被认为与“数据和个人信息”没有关系的企业，也应当高度重视个人信息 。
“特斯拉截止到目前的表现，可以说缺乏最基本的法律的思维，也不具备起码的个人信息保护思维 。”许可称 。
许可认为，对企业而言，首先要保证个人信息真实、准确和完整，同时还要尊重用户个人信息权益 。而这一点，被相当一部分企业忽略 。这些企业只看到数字化转型中数据的价值，忽视了数据化转型背后的潜在风险 。
“这件事，希望能给那些正数字化转型的企业敲一回警钟，”许可总结，“对它们来说，只卖产品的年代一去不复返了 。他们未来将不可避免的进行个人信息的搜集整理，与‘新概念’打交道 。因此，对个人信息的保护必须被高度重视 。
文 |《财经》E法 刘畅
编辑 | 朱弢
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