电子商务 “幸存者”哈啰锁定本地生活：再造一个美团有戏吗？( 四 )
对于二者的协同 ， 杨磊认为 ， 支付宝的本地化战略是希望服务中国所有本地化商户 ， 帮助商户构建新的数字化基础设施 。“我们则会围绕自己战略思考的方向去发展 ， 无论是出行还是本地生活 ， 都希望提供（给消费者）相对比较便捷和经济实惠的产品 。”
如何再造一个美团？
为避开与美团的正面交锋 ， 哈啰在本地生活上依然主攻下沉市场 。无论是酒旅、还是到店业务都是先从二三线城市试水 。
在到店团购业务上 ， 哈啰已经在珠海、沈阳、广州招募团长 ， 四月中旬在上海开城 。有消息称哈啰正以比美团低的平台佣金与商家洽谈 。
“大规模的活动推广和爆品会在团长群里宣传 ， 团长也可以进入哈啰生活平台自己留意 ， 我们会建议团长自己主动推广 。”一位哈啰生活运营人员表示 。
一位知情人士对全天候科技透露 ， “目前用户可以直接在哈啰App下单团购服务 。哈啰未来也可能在用户骑行结束后 ， 推送停车地附近的餐厅或其他商户的优惠券 。”
对于为何选择哈啰 ， 有上海的哈啰团长告诉全天候科技 ， “哈啰因为单车业务有名 ， 注册团长后自用可以省钱 ， 分享广告拉人下单能赚佣金 ， 拉满20人升级大团长后还会有团队佣金 。”
在尝新了哈啰平台后 ， 有团长表示 ， “目前看来哈啰的模式与其他平台大同小异” 。
从业务拓展路径来看 ， 美团是从高频到低频 ， 把出行作为一个流量入口和业务补充 。而哈啰则试图以出行撬动本地生活 。但这一反推的业务逻辑能走通吗？
穆胜认为 ， 只要有补贴 ， 出行公司有希望在三四线、甚至一线城市占领一部分市场 ， 但补贴不可能永远持续 。长期来看 ， 最终决定因素还是要看谁的场景逻辑更强 。
这也就是要看从吃喝到出行是强逻辑 ， 还是从出行到吃喝是强逻辑 。先产生动机的场景是基石场景 ， 对生态有控制力 。“平时你会先想看电影再去打车 ， 还是先打上车再想要去看电影？”穆胜补充道 。
眼下 ， 各家公司做本地生活主要有两种途径：一种是做流量平台 ， 另一种是做交易平台 。
而哈啰更偏向于后者 ， 这也意味着 ， 哈啰在新业务上要参与商家管理、用户运营、会员体系、售后服务及履约等一系列复杂琐碎的工作 ， 庄帅认为 ， 这势必会对哈啰的组织架构提出挑战 。
除此以外 ， 用户的品牌忠诚度、以及消费习惯也会是个挑战 。“如何让用户在没看到哈啰单车时 ， 也想起用哈啰App下单生活服务？”庄帅指出 ， 对于本地生活消费 ， 还要注意转化率和复购率两个指标 ， 这才能真正衡量出行对本地生活的转化作用 。
投身到陌生市场 ， 新人哈啰或还需大量补课 。
但一家巨头难以吞下万亿级的本地生活市场 ， 哪怕能分一杯羹 ， 对哈啰而言也是广阔天地 。在中国互联网圈 ， 偏安一隅同样意味着不进则退 ， 对于不甘心只做“共享单车第一股”的哈啰来说 ， 在不远的将来 ， 其与美团必有一战 。
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