Baidu 百度造车百天记：核心团队已就位，自主研发的电动车明年亮相
从1月正式宣布组建一家智能汽车公司 ， 以整车制造商的身份进军汽车行业 ， 百度的造车之路已逾百天 。4月23日 ， 百度旗下集度汽车CEO夏一平在接受澎湃新闻在内的媒体采访时 ， 披露了集度汽车最新的人才引进、融资进度、造车规划与目标等一系列内容 。
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谈融资：初步预算五年投资规模约500亿元
造车 ， 是一个耗费资金的赛道 ， 当小米决定造车时 ， 小米创始人、董事长兼CEO雷军说 ， 小米造车的首期投资为100亿元人民币 ， 未来10年逐步加码 ， 总投资额100亿美元 。百度对集度汽车的资金投入规划如何 ， 同样受到外界关注 。
夏一平分两个维度回应了该问题 ， “第一 ， 先不谈百度 ， 集度在做车型规划的时候 ， 不是只规划了一台车 ， 而是规划了一系列的车 ， 在第一款车落地之后 ， 每1年到1.5年 ， 集度都会推出新的车型 。基于这样的速度 ， 初步预算是在集度公司这个层面上 ， 未来五年之内 ， 整个投资规模大概在500亿元人民币左右 。第二 ， 我们是一个对外社会化融资的公司 ， 很快会开始下一轮的融资 。”夏一平说 ， 一方面百度会继续加大对集度汽车的投入 ， 另一方面会有来自社会的资本 ， 外部投资人加入做公司的外部股东 。
夏一平提及 ， 对于造车这件事 ， 李彦宏（百度CEO）非常看重 ， 两人会经常在战略甚至是产品设计、产品功能上有很深的讨论 。“在整个产品设计的过程中 ， 包括外观设计 ， 李彦宏会在关键的节点参与 ， 提供一些意见 ， 不是day by day（每天）参与 。”
据悉 ， 预计在明年车展 ， 集度汽车将亮相自主研发和设计的电动车 ， 这辆车将具备L4级自动驾驶能力 ， 不过 ， 夏一平也提及“是否释放全部能力要遵循未来法规” 。
谈新进玩家：不担心小米 ， 也不会对标苹果
对于是否担心小米、华为 ， 又是否会对标苹果公司 ， 夏一平的回答是 ， 不担心小米 ， 华为是To B的公司 ， 自己没什么看法 ， 可能百度的产品已经落地 ， 他们还在实验室 ， 而苹果公司会促进行业的竞争 ， 加速行业淘汰 。另外 ， 百度不会对标苹果公司 。
“一个新兴市场在早期不存在强烈的竞争 ， 而更应该是大家一起把这个‘蛋糕’做大做好 。”夏一平认为 ， 未来的车企竞争核心在于质量把控和成本控制 ， 而整体效率提升是体现商业竞争力的最好方式 。
谈团队：100人的核心团队就位 ， 要打造一个全数字化公司
夏一平说 ， 过去三个月 ， 自己想得最多的事 ， 就是怎么把集度汽车这艘“大船”开好 ， 当务之急是团队招募 。
夏一平表示 ， 目前集度汽车核心团队已经就位 ， 约有100人 ， 包括北京和上海两地都有研发人员 。而到明年年底 ， 集度汽车计划将规模扩大到2500-3000人 ， 其中包括400-500名软件工程师 。
据了解 ， 集度汽车招募的人才来自各行各业 ， 除传统车厂外 ， 很大一部分还来自于互联网和消费电子行业 。夏一平希望各行各业的人才可以做到最大化的融合 ， 将集度汽车打造成为一个全数字化的公司 。
“未来5-10年的竞争也不仅仅集中于人才的竞争 ， 组织架构的竞争也至关重要 。”夏一平表示 ， 目前 ， 集度汽车的市场品牌、营运、工程设计、研发等团队搭建 ， 以及与吉利、百度Apollo团队造车合作均在稳步进行中 。未来 ， 百度Apollo将全面赋能集度汽车 。
谈与吉利的合作：吉利是战略合作伙伴 ， 会不断加深技术合作
百度组建的集度汽车 ， 浙江吉利控股集团有限公司是百度的战略合作伙伴 。天眼查App显示 ， 集度汽车最终受益人为李彦宏以及吉利控股集团董事长李书福 ， 集度汽车的5个董事会席位 ， 除任董事兼总经理夏一平外 ， 另有3位董事来自百度 ， 1位董事来自吉利 。
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