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印度尼西亚 印尼强烈禁止镍矿石出口！却不想中国早已偷偷布局！( 二 )


印尼官方只是说不允许出口镍矿石 ， 但并没有禁止出口在当地加工好的镍铁和含镍不锈钢 。
其实中国早就明白镍金属作为中国本土的稀缺性资源 ， 如果一直以来从外进口的话 ， 一旦对方开启禁令 ， 中国的镍相关制造业就会陷入深渊 ， 所以早在2009年的时候 ， 以青山钢铁为首 ， 就已经在印尼悄悄买下了4.7万顷的红土镍矿 。
4.7万顷这个概念可能大家并没有什么概念 ， 一公顷是15亩地等于10000平方米 ， 而4.7万顷就是705万平方米的土地 ， 以当前的产量来说 ， 这个数量已经足够使用很多年了 。
除了购买红土镍矿 ， 青山钢铁同时在苏拉威西岛投资了30亿美元来建设镍铁工业园 。

其先后建设了印尼的Morowali(IMIP)和Weda Bay(IWIP)两大工业园区 ， 在这两个青山工业园区内 ， 主要从事的就是中国资本在印尼的镍铁冶炼项目 ， 在园区内电力、冶炼、码头一应俱全 ， 直接对接了中国物流和海关 ， 一整套体系下来 ， 直接破解了印尼官方禁止其当地企业向中国出口铁矿石的围追堵截 。

所以自青山钢铁开了这个头之后 ， 格林美、恒顺电气、青岛中程等等企业都开始大举进入印尼和其他镍储备量丰富的国家进行投资 。
比如青岛中程在印尼的子公司 ， 现如今已经对当地495公顷的矿区进行了勘探 ， 得到的数据是能够开采镍矿石总量为4245万吨 ， 大约能够提炼出64万吨的镍 。 但是到这里还远远没有停止 ， 因为还有1600多公顷的镍矿石矿区还没有勘探 。

根据青岛中程在官网上公布的消息显示 ， 当前该公司在印尼的自主产业园中已经有4条提炼与辅助生产线 ， 每年能够提炼出26万吨镍含量达到11.5%的镍铁 。
你有张良计 ， 我有过墙梯 。 印尼虽然禁止了对中国镍矿石的出口 ， 但是不枉费中国企业早就预料到了这种情况的发生 ， 提前布局才使得我们咽喉没有被遏制住 。
3 疫情下印尼举步维艰 ， 中国投资热烈欢迎2020年 ， 受到疫情的影响 ， 全球经济发展受到了极大的阻碍 。
印尼作为全球人口第四大国家 ， 其国内并没有能够像中国这样及时遏制住疫情的蔓延 。
在当前的形势下 ， 印尼贸易下滑、投资陷入低潮、旅游、消费、金融各个市场几乎都处于停滞的状态 。 并且最坏的情况可能是出现经济负增长 。
在这样的背景下 ， 印尼不得不选择外援来帮助自己本国经济的恢复 。

就这样 ， 曾经对中国颁布了镍矿禁止令的印尼 ， 现如今却又需要中国的帮助 。 如此机会怎能不抓住 ， 所以中方赶紧抓住了这样的机会与印尼达成了进一步的镍矿合作协议 。
近年来随着新能源汽车市场的不断发展 ， 镍矿在新能源汽车上的重要性也进一步开始显现 。 新能源汽车的电池主要就是由镍合金在其中组成发挥作用 ， 镍的含量对电池的续航里程能力有着极大的影响 。
去年6月份 ， 国内电池巨头宁德时代与LG化学都选择在印尼投资建厂 ， 目标相当明确 ， 就是为了印尼当地丰富的镍矿资源而来 。


宁德时代方面 ， 其公司自主研发的NCM211电池在2019年就实现了量产 ， 目前已经搭载于大众ID4X和华晨宝马的IX3两款车型上 ， 随着市场份额的不断扩大 ， 电池的需求量也在不断扩张中 。 同时国内的国轩高科、当升科技、鹏辉能源等等企业对高镍含量电池需求都在不断增大 。
印尼人口超4亿 ， 并且正处于人口红利期 ， 在疫情影响下只有依靠外部投资来缓解人民生活与社会矛盾 。 所以对于宁德时代和LG化学的投资建厂可谓是举手欢迎 。

就在今年的1月4日 ， 格林美作为中国电动汽车市场的头部企业 ， 宣布了要提高在印尼一个镍矿项目的持股比例 。 这个项目就是印尼莫罗瓦利工业园 ， 此工业园主要产品就是镍矿石 ， 在格林美集团的持股比例由原先的36%提升到现如今的72%之后 ， 直接成为该项目的最大股东 ， 最直接的影响就是能够调动该园区绝大部分的矿石出口中国 ， 在当前全球镍矿石储备量不断减少的今天 ， 这一举动无疑是为中国的电动汽车产业打了一针强心剂 。

【印度尼西亚|印尼强烈禁止镍矿石出口！却不想中国早已偷偷布局！】除了与印尼的合作之外 ， 我国当前也在不断加强与菲律宾的镍矿合作项目 ， 使得菲律宾成为我国镍矿主要供应国 。 多方面的准备才是真正的明智之选 。
中国自身的实力在国际市场中只会越来越大 ， 谁要是想遏制住我们的咽喉 ， 必然会搬起石头砸了自己的脚！
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