飞机身上的“筛子”到底是什么？( 二 )
所以防着附面层，主要是防止附面层扩散。
筛子”是怎么防止附面层扩散的？
附面层的扩散本质上说，就是气流不好好顺着物体表面横向流动，而是要往远离表面的方向流动，那么只要放开一些小孔，把那些已经紊乱的气流吸走、使得想往外拐弯的气流“拉”回来就好了。下图就是这些“筛子”的基本结构，学名叫做附面层吸附孔。
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小孔的内部实际上就是一个空腔，而当气流流过这些小孔的时候，就会往这些小孔里面钻，气流就有了一个往内拐的趋势，自然就不会往远离物体表面的方向“扩散”了。
下面两张图就对比了有附面层吸附孔和没有吸附孔时，气体流动的情况，以及附面层的厚度。显然，附面层吸附孔对于减小附面层厚度、防止附面层扩散，效果是很显著的。
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↑左图-没有附面层吸附孔；右图-有附面层吸附孔↑
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↑左图-没有吸附孔时附面层厚度；右图-有吸附孔时附面层厚度↑
飞机表面的筛子可不是为了过滤什么东西，而是为了“漏气”，目的就是防止附面层扩散引起的飞机气动性能变化，尤其是飞机发动机进口位置，这可是关系到飞机正常运行的关键因素。当然了，对于飞机发动机进气道的附面层消除技术还有很多，我们以后有机会可以接着再聊
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