慢新闻 重庆首例“好意同乘”宣判 ! 《民法典》施行后，“顺风车出事故”谁之过？( 二 )
“在《民法典》之前 ， 即便是非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害 ， 都是由司机承担全部赔偿责任 ， 如果有第三人损害的除外 。 ”程揅告诉记者 ， “好意同乘”这条属于新增 。 这就是说 ， 《民法典》前 ， 我国法律对“好意同乘”相关情况未作出明确规定 ， 法官只能基于公序良俗、人性司法等因素来综合考量判定供乘人的责任 。
而自出台后 ， “好意同乘”出事故造成搭乘人受损害 ， 供乘人的责任性质为一般侵权责任 。 供乘人非故意或重大过失的 ， 应根据具体情形 ， 减轻供乘人的赔偿责任 。 程揅认为 ， 《民法典》让减轻好意搭载的责任有了明确法律依据的同时 ， 也有助于宣扬良善的社会风尚 。
程揅提示 ， “好意同乘”本质上属于一种情谊行为 ， 搭乘人和驾驶人并不构成客运合同关系 。 故此 ， 减责的条件需严格满足以下几点：无偿、非营运、无故意、无重大过失 。
“我总搭乘同事的顺风车 ， 为了‘投之以桃报之以李’ ， 我经常请他吃个饭 ， 送个小礼物 。 这种情况下 ， ‘减责’中的‘无偿’还满足吗？”程揅认为是满足的 。 “搭乘人基于礼貌或答谢而给予驾驶人一些不构成等价交换的物品 ， 一般也应认定为符合好意同乘的无偿性 。 ”程揅补充道 ， “但如果 。 你和他分摊了邮费 ， 或是明确出钱‘拼车’ 。 这就不满足‘无偿’了 。 ”
与此同时 ， 记者也了解到 ， 现实生活中 ， 像楼盘的免费看房车 ， 超市的免费购物班车等 ， 其提供的乘车服务属于经营活动的一部分 ， 就不能适用于“好意同乘”减责条件 。
值得一提的是 ， “减责”不等于无责 ， 不能因此让乘车人的权利受到损害 。 程揅提到 ， 好意同乘虽然具有非契约性 ， 但若驾驶人因故意或重大过失造成搭乘人损失的 ， 则成立侵权行为 ， 产生侵权法律责任 。 “比如 ， 隐瞒车辆重大隐患 ， 酒驾醉驾都应属于驾驶人的重大过失 ， 责任也不能减轻 。 ”程揅提醒 ， 道路安全第一 ， 为避免纠纷 ， 谨慎驾驶很重要 。
上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 周荞
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