电子商务 巨亏11亿，顺丰不太可能更坏了
顺丰一季度惨淡业绩出来后 ， 令业界哗然 ， 今日股价也一度陷入跌停 ， 到现在还挂在微博热搜榜中 。具体情况就是 ， 4月8日晚间 ， 顺丰发布2021年一季度财报 。财报显示 ， 今年一季度 ， 公司预计亏损9亿元至11亿元 ， 而2020年同期疫情之下该公司却是盈利9.07亿元 。而在上月顺丰发布的2020年度财报数据显示 ， 全年实现归属于上市公司股东的净利润73.26亿元 ， 同比增长26.39% 。
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所以 ， 2021年一季度财报一出 ， 很多人发现与上月发布的业绩情况出入很大 ， 亏损9-11亿元 ， 直接引起市场人士、散户的激烈反应 ， 就出现了后续的股市跌停、微博热搜 。
更加戏剧性的是 ， 就在该季度财报出来的前两天 ， 顺丰掌门人王卫还以身价390亿美元登顶中国富豪榜第五名 。
这次突入其来的“暴雷”究竟是什么原因导致？目前 ， 顺丰在快递行业的处境如何？这次亏损是短期内必须承受的 ， 还是说会持续下去？
为什么会突然“暴雷”？
目前 ， 国内疫情处于反复阶段 ， 顺丰是一家直营制快递企业 ， 它的直营优势在疫情期间得到充分发挥 。顺丰特惠件与丰网的推出 ， 所以使得它顺丰去年的业务量、营收增速都比以前好转很多 。
本次 ， 顺丰一季度利润大跌是多重因素叠加影响的结果 ， 既有外部因素 ， 也有内部因素 ， 还是比较符合预期的 。
去年一季度 ， 顺丰业绩确实超出寻常的好 。原因很特殊 ， 当时疫情正严重 ， 顺丰是极少数还能运营的企业 ， 同行干不了 ， 当时居家隔离网购等需求比较旺盛 ， 给顺丰带来了小高峰 。
但今年情况变了 ， 一方面疫情防控得当 ， 大环境不像去年了 ， 另一方面今年春节几乎一线快递全都不打烊了 ， 对顺丰有分流作用 。
其次 ， 影响营收的另外一个因素是竞对 。首先 ， 电商件价格战太过激烈 ， 像义乌目前价格战非常激烈 ， 价格已经低至8毛 ， 一位快递业务人士还告诉虎嗅 ， 实际上 ， 比8毛更低 ， 有的快递企业还直接免费配送 。义乌邮管局都发文对某家快递价格倾销进行整顿了 。另一点 ， 京东物流、中通两者 ， 对时效件进行了大力度布局 ， 这也会对顺丰造成一定影响 。
再者 ， 顺丰开支太大 ， 一方面是春节 ， 春节期间本身运营成本就高 ， 顺丰又大手笔的进行了短期的人员补贴；另一方面是各个版块新业务的投入 ， 顺丰主营业务是盈利的 ， 但像快运、同城急送等新业务其实还在亏损阶段 ， 这些新业务本身就需要顺丰在基础设施方面进行投入打基础 ， 另外 ， 这些细分市场竞争本身也激烈 ， 比如快运同样在打价格战 。
在这次季度报中 ， 顺丰方面针对巨额亏损也给出了5点解释：
公司正处于新业务拓展关键期 ， 为扩大市场份额 ， 打造长期核心竞争力 ， 公司继续加大新业务的前置投入 ， 投入增大 ， 成本承压 。
去年疫情延缓了公司资本性开支投入节奏 ， 公司业务量增速迅猛 ， 导致速运多环节出现产能瓶颈 。公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量 ， 致使去年第四季度和今年第一季度成本承压 。同时 ， 公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入 ， 进行中转场自动化产能升级 ， 提升资源效益 ， 预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力 。
基于大规模的陆运产品业务量 ， 公司重新审视各业务线的资源投放 ， 在整合初期 ， 会存在资源重叠投放 。
为满足春节不打烊安排 ， 响应减少人员流动的倡导 ， 公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高 。
公司于今年4月推出特快及新标快产品 。此外 ， 特惠专配业务量上 ， 下沉市场电商需求旺盛 ， 导致存量客户中的经济型业务增长较快 ， 公司电商件毛利承压 。
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