电子商务 巨亏11亿，顺丰不太可能更坏了( 三 )
根据每日经济新闻报道 ， 对于顺丰一季度的亏损 ， 一些证券机构也有所预期 。
安信证券研报称 ， 预计顺丰控股2021年一季度时效件增速将大幅回落 ， 同时公司从2020四季度加大资源投入 ， 对成本的影响或延续至今年一季度 ， 考虑到去年同期公司享受通行费减免、增值税优惠等 ， 短期盈利能力将承压 。具体原因包括去年同期高基数（疫情红利+同行未能及时复工）、今年春节错期影响需求以及通达系不打烊分流部分公司散单业务等 。
太平洋证券研报也指出 ， 顺丰控股因孵化新业务 ， 创新供应链模式 ， 短期成本承压 。
赵小敏还向虎嗅称 ， 我们在看到资本开支对顺丰利润产生一定影响的同时 ， 也要看到 ， 当下政策以及市场竞争格局是不是对顺丰有利 ， 无疑是对于顺丰都是比较有利的 。顺丰有非常大机会加大资本开支的力度 ， 它是有充足的资源和资本的 。所以从相对长远的角度来说 ， 可以借机进一步提升顺丰在行业内的领先优势 。
顺丰 ， 跟通达系不是一回事 ， 顺丰是完全独走的一个状态 ， 就对三通一达来讲 ， 他们对于上市后的企业战略 ， 重视程度完全不够 ， 有些企业连续战略失误 ， 这一点是顺丰独有的 。
但从另一面来看 ， 这次亏损也不能说是向好 ， 只能说是为下阶段的发展进行必要的投资 。
因为时效件业务 ， 虽然京东物流和中通都在挑战 ， 但是顺丰还是一家独大 ， 而时效件是它营收中最主要的来源 ， 这个目前没有变 。
接下来 ， 对于顺丰而言 ， 影响比较大的还是电商件 ， 一方面电商件价格竞争最激烈；另一方面顺丰电商件业务不像时效件业务那样优势明显 ， 某种程度上说是新兵 ， 丰网也在慢慢铺 ， 收入限制增加 ， 这块对它接下来的业绩影响会大一些 。
至于快运、同城等新业务虽然增长也很快 ， 但是和时效件业务一样 ， 没有十分特别大的起伏 ， 目前这些新业务也还在投入阶段 。
总而言之 ， 就是去年顺丰业绩太了好 ， 致使资方、散户等太high了 ， 现在调整了下 ， 大家又太敏感了 。所以 ， 什么时候机构们都开始出逃了 ， 就说明有问题了 。
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