视点·观察 天天快递终局:“卖身”过后退网 加盟商亏70万成接盘侠?( 二 )


截至发稿,赵强告诉采访人员,由于未同意签署相关协议,所交的押金费、加盟费以及从去年12月份开始的苏宁小件派费均未收到 。贝壳财经采访人员采访多位天天快递的加盟商了解到,自己已经被告知,只有签了退网协议才能退还押金,清算派费 。
4月7日,针对目前企业转型情况以及加盟商退网等问题,贝壳财经采访人员试图联系天天快递,截至发稿尚未收到回复 。
二线快递的进与退,投入23万网点赚不到钱
二线快递的生死仿佛都是一夜之间,天天快递只是成了新的出局者 。
快递业务量逐年攀升,让整个行业似乎跨入黄金时代 。国家邮政局实时监测数据显示,截至3月24日,今年我国快递业务量已突破200亿件,接近2015年全年水平,日均业务量超过2.4亿件,日均服务用户接近5亿人次,行业服务民生作用更加凸显 。今年年初以来,邮政快递业继续保持高速增长态势,预计全年快递业务量将超过950亿件 。
最好的时代也是分化的开始 。随着行业竞争增大,快递利润不断下滑,逐渐进入微利时代 。一线快递公司逐渐占尽市场份额,二线快递公司接连迎接告别时代 。
青旅快运、国通快递、如风达、亚风快运等都一度被爆业务陷入停摆或被强制摘牌等 。如今陷入困境的天天快递,采访人员梳理看到,2020年上半年其营收5.61亿元,亏损5.52亿元,从2017年起天天快递3年半时间内亏损超40亿 。
面对曾重金买下的资产,自身资金出现问题的苏宁最终选择了转型调整 。
尽管如此,前路道阻且长并未就此成为二线快递的拦路虎 。
极兔速递(下称极兔)积极融资为快递行业新一轮洗牌奠定基础,也意味着快递行业的竞争更加残酷 。
近期,极兔被传计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO 。不过,截至发稿,极兔速递方面暂无回应 。2020年3月,极兔在国内正式起网,这一时间距离被传将IPO,不过才一年时间 。
极兔官网显示,该公司2015年在印尼正式成立,在东南亚7国已有成熟的网络布局,具备较强的跨境快递优势 。作为快递新势力,外界对其关注离不开与拼多多的关系 。极兔创始人李杰和其团队都与OPPO相关,李杰本人也是OPPO印尼的开创人,而OPPO的幕后关键人物段永平恰好是拼多多的天使投资人 。
虽作为新势力,极兔全面铺网后,去年8月,极兔被通达系封杀,部分公司网点相继被口头或文件通知禁止代理极兔的快件 。近期,极兔也被传出补贴运费,在部分地区实现超低价单票价格,杀入价格战 。
新京报贝壳财经采访人员了解到,快递行业量收剪刀差持续加大,末端派费被不断挤压,常年开打的价格战依旧如火如荼 。
王明(化名)是一家极兔直营网点的仓管,每天早上七点半上班,一般情况下,送完货七点之前可以下班,遇到货量高峰期时会加班到八点多 。
他所在的网点承包区域快递量每天可达到3000多票,高峰期会达到5000票左右 。揽件方面,网点每日的揽件量几乎在100票左右,快递员会在原价的基础上收30%,例如收10元的运费,快递员可以收取3.3元 。这部分钱以工资的形式发放给快递员 。
“现在派件费明显降低了,之前一票1.2元,现在一票1元 。”王明向采访人员透露,“之前我们的工资是底薪+提成的模式,最近传闻员工底薪没有了,只有提成,所以工资就低了 。”
极兔快递员石磊(化名)也已感受到单票价格下调 。他之前专送某小区及周围商铺,年前已辞职转做小本生意 。“太累了,刚开始派件量还有300多票,后来慢慢少到100多票 。而且每天的签收率还要达到98%以上,不然就扣钱 。如果运气不好,碰到一个投诉落实的话就罚款500元,几天就白干了 。“
石磊的朋友去年12月接手一个极兔网点,“前前后后转让费15万,再加车辆配置房租各种开销,一个很小的快递网点接近投入了23万,后来干了一段时间,发现派件量并不多,派费也低,一个月下来除了房租水电人工,赚不了几个钱,有一个月还倒搭钱进去 。”
这种窘境已非个例,多个二线快递加盟商表示,现在苦于找下家接盘,找不到 。
行业集中度走低,价格战仍是行业挑战
哪吒速运成了又一个新入局者,尚未正式拉开帷幕,质疑声已起 。
哪吒速运在官方微信上表示,将于年中正式起网,目前全国招商正在进行中 。今年年初,哪吒速运在开启加盟招商,落定转运中心 。
按照《快递业务经营许可办法》规定,经营快递业务,应当依法取得快递业务经营许可,并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理;未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务 。

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