热爱可抵岁月长( 二 )


他预见,随着经济社会的快速发展,我国大规模基础设施建设的巨大需求将为组合结构的发展提供难得的历史机遇。
1994年秋,聂建国完成了为期两年的清华大学土木系博士后研究工作,毫不犹豫地选择了留校任教。
也正如他所预见的,不久后,我国高层建筑、交通枢纽、桥梁隧道、体育场馆、会展中心等大型公共基础设施建设如火如荼,对新的结构形式和体系产生了巨大需求,而钢—混凝土组合结构为解决土木工程领域的关键技术难题提供了新的选择。
追逐土木强国梦
在深中通道、南京五桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、天津津塔、武汉中心、滨州会展中心、武昌火车站、航天发射塔、深圳北站大桥、天津海河吉兆桥等100余项工程中,聂建国的研究成果得到了很好的应用,解决了许多大型复杂工程结构中的关键难题,受到了学术界和工程界同行的高度评价。
“外形决定了建筑的美观,但它的安全性则取决于内部结构。土木工程这个学科关系到国计民生,我们作为这个行业的科技工作者,责任尤其重大。”每当看到在桥梁事故和地震垮塌中逝去的生命,聂建国都十分心痛,“土木工程是没有容错率的。”
“源于工程、服务于工程、高于工程、指导工程、引领工程”是聂建国始终坚持的科研理念。
他始终倡导将研究工作与工程实际需求和我国基本建设的国情紧密结合起来,致力于解决大型复杂工程结构中的关键科学技术难题。团队的灵感很多都是来源于工程实践中暴露出来的具体而实际的现实问题,但又不局限于具体问题本身,而是提炼出具有广泛意义的科学问题,这样做出来的成果才能反过来指导并引领一大批类似的工程。
“结构工程是一门实践性很强的学科。”聂建国说,一个结构模型试验从设计到制作,需要两三个月甚至更长时间,而试验的破坏过程却只有短短几分钟。为了这宝贵的几分钟,我们投入了太多时间和精力,如果只在试验结束后看照片,就不会有亲临现场才会有的深刻体会,以及随之激发出来的灵感。
“在不断的实践中,我们团队会从工程需求出发一起讨论预测这个领域的未来发展趋势,以需求促进创新,以创新促进发展。”聂建国说,“当前的热点问题需要研究,但那些未来可能成为热点的原创性研究更有意义,只有这样才有可能最终实现引领。”
怀着这样的抱负,聂建国团队瞄准新型大跨重载组合结构这一前沿课题开展了持续研究,最终解决了传统大跨重载结构中的多项瓶颈难题,取得了大跨双向组合结构、大跨组合转换结构、系列节点构造技术和综合抗裂技术等多项发明。
在2013年1月举行的2012年度国家科学技术奖励大会上,聂建国带领的研究团队获得了我国工程建设领域第一个国家技术发明一等奖,同年聂建国当选中国工程院院士。在2019年1月8日举行的2018年度国家科学技术奖励大会上,聂建国带领的研究团队又获得了我国工程建设领域第一个国家科学技术进步奖(创新团队)。
对于每一项工程,聂建国不仅重视设计的先进性和科学性,而且还十分重视施工的可行性。他认为,结构工程的成果最终要通过施工来具体实现,如果无法施工,纵使有再好的构想也只能是纸上谈兵。因此,他的许多成果都是在充分考虑构造简单、施工方便的前提下提出的。
他的多项成果被《钢结构设计规范》《组合结构设计规范》《公路钢结构桥梁设计规范》等国家或行业标准所采纳,对促进组合结构的发展起到了重要作用。
认准一个方向,坚持近40年,这不仅要有眼光,更要有毅力。
多年来,无论周围环境发生怎样的变化,聂建国始终如一地钟情于组合结构的研究,不因艰难的道路而垂头沮丧,也不因个人的利益而停止脚步。
如果用一句话对他40年多的工作作一个总结,聂建国觉得,“做好一项研究,追求一个梦想”。
“‘一项研究’就是‘组合结构’的研究,‘一个梦想’就是中国土木工程的强国梦。”聂建国说,中国目前已经是土木工程大国,在不久的将来,只要我国土木工程领域的科技工作者坚持不懈地努力,土木工程强国的目标必将实现,而组合结构也必将会在实现我国土木工程强国的进程中发挥越来越重要的作用。
人生当架两座“桥”
“今年就开始为明年的讲课做准备了,有时候突然想到了某个词或某句话就赶快添上,凌晨中间醒来时感觉有些灵感就赶快起来补充PPT,只怕等早晨起来后给忘了。我想毅力也是对能力的一种补充吧,为了讲好课,追求卓越,我还会不断努力。”聂建国说。

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