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有一款开了多年、很有感情的车是咋样的体验（鼓励视频分享）( 四 )


萨博最舒服得还是高速。她的隔音不好，100KM/H之后，风啸声愈发明显。有趣的是，我并不太讨厌这声音。
在我的想象里，我在驾驶一架老式战斗机，不断划破空气。必须保持高度机敏，时刻观察四周，以确保安全。
久病成医
有一款开了多年、很有感情的车是咋样的体验（鼓励视频分享）

3次救援拖车后，看待一切都是平常心，笑我是第三任车主。也就是说，在我之前，最起码有两个人放肆的驾驶过她。残念！
所以刚刚接盘时，车况真是不怎样。一些零件已经接近寿命极限，但我并不知道，等到无法发车，才开始找问题。不消多说，油泵、点火线圈、燃油压力阀，等等问题我都没能幸免。
再后来，在一些萨博老飞行员的指引下，我也能慢慢的诊断故障，采购零件，排除故障了。
这到底是该高兴呢，还是头疼？我不知道。
有一款开了多年、很有感情的车是咋样的体验（鼓励视频分享）

我坚信同年代的萨博，在安全性能方面要胜过沃尔沃。当然我并没有什么依据，这只是我一厢情愿的观点。
曾有瑞典汽车工程师说，在没出车祸前，没人知道萨博为什么买这么贵。
【有一款开了多年、很有感情的车是咋样的体验（鼓励视频分享）】很高兴我没能体验萨博的安全性能，因为我不希望有一台萨博是死在我手上的。
后记
有一款开了多年、很有感情的车是咋样的体验（鼓励视频分享）

做人嘛，开心就好其实那些瑞典人，只是朴素的想要造一部极致的家用车，安全、好开、好用。他们做的太好，好到自己难以掌控的地步。SAAB不是生意人，不是丰田大众，所以他死了。
离开就离开吧，反正，也没有谁真的就因此活不下去了，但是还是会遗憾。
车好像人。
你遇到过很多人，也曾和其中几个人一起走过一段时间。你会很欣赏她，承认她是很好的人。但你没触电，你不喜欢她，因为她给不你那种感觉。
和9-3的时候，时不时会触到心里的那个点，很惊叹，随之而来的便是一阵感动。
SAAB9-3是我的初恋，我会永远记得她。
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谁在看谁的裙底？


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