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珠海交警 交警在珠海全市划了100多个大格子！今后交警做这些事，你不要惊讶！( 二 )



他先到一家企业 ， 打了负责人电话 ， 说去办公室拜会一下 。 对方说办公室乱 ， 就在单位院子里聊聊吧 。
前段时间 ， 珠海正逢高温 ， 李俊威在阳光下晒着聊了半个多小时 。 ▼

聊到一半 ， 负责人才了解到了李俊威的真诚来意 ， 才说：“这里太晒了 ， 我们换到办公室聊 。 ”晒半个多小时太阳 ， 就是看看你有多少诚意 。
李俊威走访的第二个对象是餐饮企业 。 他提出想白天去 ， 对方一口回绝：“白天我没空 ， 晚上再来 。 ”李俊威和对方说 ， 想带一些“酒后不开车”的宣传资料过去 ， 如果晚上去怕影响做生意 。 一番交流 ， 对方觉得他很有诚意 ， 才同意白天见面 。 ▼

一个多月走访下来 ， 李俊威的感受是 ， 敲门行动 ， 你不光是要敲开企业或居民的家门 ， 还要敲开他们心里的那道门 。
通过这些走访 ， 李俊威搜集并解决了不少问题 。 比如到东坑幼儿园 ， 园长反映了一个很令她头疼的事 。 幼儿园门口没有斑马线 ， 也没有让行标志 。 李俊威直接协调支队设施部门 。 半个月后 ， 学校门口全套的交通设施都有了 。 ▼



走访前
走访后



在东坑市场和新溪路走访的时候 ， 反映有乱停车的现象 。 ▼

东坑市场  · 新溪路



李俊威联系了社区居委会 ， 正就此事进行协商 ， 并结合“民生微实事”工作部署 ， 开展标线改造、设置交通安全宣传栏等项目 。 ▼

除了走访、解决问题 ， 李俊威觉得他负责的网格包含两个社区 ， 网格长是他 ， 还有两名协管员是网格员 ， 范围还是太大 ， 三个人还是照顾不过来 ， 很难做到精细化管理 。
于是他在走访时开始物色交通管理的积极分子 ， 先找到南溪和东坑的社区居委会书记与副书记 ， 他们答应协助做好交通管理工作 。 于是这两个人也成为了李俊威网格中的一员 。 后来有一天 ， 他驾驶摩托车巡逻到金凤路尽头时 ， 一位五旬中年男人把他拦下 ， 说前面是轨道交通派出所 ， 你不能乱进 。
被拦下后 ， 李俊威和他攀谈 ， 得知这位中年男姓郭 ， 是轨道交通派出所的观察员 ， 也挺关心交通管理工作 。 李俊威心里一动 ， 问他愿不愿意做金凤路的网格员 ， 郭先生很热情 ， 一口答应了 。 ▼

还有一次 ， 李俊威在梅界路巡逻 。 他发现这里有条村道 ， 村道路口人车比较繁忙 ， 村道的交通设施毕竟不如市政道路那么完善 ， 交通形势比较复杂 ， 他很需要一个哨点 。 刚好村口有一个小卖部 ， 他主动走上前和小卖部店主攀谈 。 李俊威问他：“你能不能做我的网格员？这里有什么事 ， 塞车了、事故了、水浸了 ， 任何问题你都及时告诉我 ， 好吗？”店主很热情地答应了 。 ▼

就这样一个多月下来 ， 李俊威有了9名网格员 ， 分为两级 ， 一级网格员是协管员和居委会书记、副书记 ， 二级网格员是其他网格积极分子 。 ▼

李俊威也没想到 ， 不到一个月 ， 他就建立起了一支交通管理队伍 。 这和他以前每天都在路面跑着干活可完全不一样 。 珠海交警在主城区的三个大队 ， 许多交警都和李俊威一样 ， 他们正在悄悄发生巨大改变 。


网格化的好处是什么？

交警的网格化管理到底能给大家带来哪些便利？首先是管理更精细化了 。 以前以大队、中队为单位的管理 ， 因为辖区面积大 ， 无论是大队还是中队 ， 很难做到事事周全 ， 所有的责任虽然落到大队 ， 落到大队长身上 ， 但没有细化落实到个人头上 。 现在每位交警都有一片责任田 ， 责任更加精确 ， 履职起来可以更精准满足市民的需求 。
其次是交警资源分布更加均衡 。 之前 ， 交警的业务是以路面为主导的 。 路面上形势复杂、事故多发、违法多发的自然就投入的警力多 ， 路面上问题少的自然就关注得少 ， 投入的警力少 。 这样带来的一个情况是 ， 投入警力少的那部分区域也不是一点问题没有 ， 可能会有一些小问题 ， 没人理会 ， 造成管理上的死角 。 上述东坑幼儿园就是一个很好的例子 。 有了网格 ， 再偏僻的地方 ， 都会有责任交警上门 。 ▼

再次是信息更加对称 。 交警的工作模式是路面交警只负责处理路面 。 哪里违法多、哪里事故多 ， 他们很清楚 。 可是 ， 辖区内的老百姓在想什么 ， 需要什么 ， 这些诉求更多的是由支队各科室来负责的 。 有了网格化 ， 辖区交警更直接地和一线居民对话 ， 信息更直接地流动 ， 交警的服务自然能更精准化地满足大家的需求 。

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