非神非人非魔 隐瞒、威胁、甩锅，这些车企被“点名”不冤( 四 )
召回汽车对于车企造成的损失 ， 在新能源车企中也表现的相当明显 。
2019年 ， 因电池组的设计问题 ， 导致了数辆蔚来汽车发生自燃 ， 以至于在当年6月蔚来宣布召回8403辆ES8 。 召回的影响很快在2019年Q2的财报中显现 ， 据财报数据显示 ， 2019年二季度蔚来净亏损达到了32.85亿元 ， 在当时业内看来 ， 这与蔚来召回所产生的成本有密切的关系 。
除了一定的经济损失 ， 在宣布召回的那一刻 ， 车企其实也就等于承认了自家产品的不可靠和存在安全隐患的事实 。 如果说前者只会让车企“出一些血” ， 那么后者的影响对车企而言 ， 就是伤筋动骨 。
毕竟 ， 在日益激烈的汽车市场中 ， 假若一个车企被曝出发生事故 ， 或者被勒令召回 ， 对其品牌都会造成一定的负面影响 。 更为重要的是 ， 在舆论的引导下 ， 消费者对其的看法也会发生转变 。
正因为以上两点原因 ， 特斯拉、福特和英菲尼迪等车企在车主维权时才会首先选择了对车主隐瞒事故真实原因、让车主签保密协议 ， 甚至将一切责任甩锅淡化事件对车企的影响 。
简言之 ， 通过这些手段 ， 大事化小、小事化了 。
然而 ， 这些车企选择用这样的做法来回应车主的维权 ， 反而会让车企一再维护的品牌力在更多的消费者心中大打折扣 。
在昨日3.15晚会的案例视频中 ， 一位英菲尼迪的车主在自己的车发生事故 ， 受到车企的冷谈解释和需要签订保密协议后才能延长质保时间等应对办法后 ， 这位车主对央视财经无奈地说出了一句话：“对于这个品牌 ， 已经有了太多质疑” 。
连线出行也曾向多位车主询问过一个问题——在自己购买的汽车出现问题 ， 遇到车企不友善应对后 ， 还会将其品牌推荐给身边的朋友吗？得到的答案基本是一致的——肯定不会 。
虽然长安福特和英菲尼迪在昨晚被曝光后不久 ， 就都发表了声明表示愿意为遇到问题的车主解决问题；虽然特斯拉最终没有因为诸多事故被3.15晚会曝光 ， 但可以肯定的是 ， 这些车企在消费者心中的形象将会崩塌 ， 甚至“粉转黑” 。
【非神非人非魔|隐瞒、威胁、甩锅，这些车企被“点名”不冤】而导致这一切的原因 ， 或许是这些车企忘记了一个事实——“水能覆舟 ， 亦能覆舟”这句话 ， 同样适用于消费者与企业之间 。
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