十九妹 开斗气车不要命，轿车司机看大货车不爽，竟四两拨千斤，结果悲剧
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不管是行人还是小车司机 ， 只要有点安全意识的 ， 都晓得要离大货车远一点 。 大货车具有视线盲区大、刹车距离长、重心靠上易侧翻等特点 ， 所以行人或小轿车与大货距离靠得越近 ， 危险系数也就越大 。 最重要的一点是 ， 大货车体量巨大 ， 无论是谁的责任 ， 你都撞不过它 ， 发生事故后受伤害最大的通常是自己 。
前日 ， 湖北省高速交警恩施大队的值班室接到一个电话 ， 对方称在沪渝高速发生了一起追尾事故 。 当交警赶到事故现场时 ， 发现一辆红色大货车停靠在应急车道 ， 货车前方四五米的位置有一辆银灰色小轿车 。 轿车的后备箱处有明显凹痕 ， 应该是被大货车碰撞所致 。
一般来说 ， 高速公路上前后车的车距比较大 ， 又没有行人、信号灯和路口等因素导致紧急刹车 ， 大家都是以差不多的速度行驶 。 所以在车流不大的情况下 ， 高速路上发生追尾事故的概率还是比较低的 ， 那这起事故到底是怎么发生的呢？
通过调取大货车内的行车记录仪影像发现 ， 小轿车原本在内车道行驶 ， 在超过大货车后向右变道 ， 然后突然减速刹车 。 大货车也赶紧跟着刹车 ， 但为时已晚 ， 最终引发了追尾事故 。 在交警询问的时候 ， 大货司机还在生气地说：“我是尽力了 。 今天拉的这个货 ， 我心里也有数 ， 能够急刹车 。 我要是拉的货太重 ， 不能急刹车 ， 我肯定要保我自己 ， 你知道吧？”
跑运输的大货司机都知道 ， 大货车拉重物的时候很忌讳急刹车 ， 那是在找死 。 由于货物质量很大 ， 相应的惯性也很大 ， 而且整车的重心在车厢上 ， 急刹车很容易造成侧翻 。 或者是在巨大惯性的驱使下 ， 货物会向前推进撞烂驾驶舱 。 所以本案例中 ， 大货司机的话说得很明白 ， 今儿好在拉的货物轻 ， 所以他跟着急刹车了 。 如果拉的是重物 ， 那他是不敢轻易急刹的 ， 届时就会造成更严重的撞击 ， 甚至会直接从小轿车上碾压过去 。
那小车司机为什么要做这么不要命的动作 ， 在高速上强行逼停大货车呢？原来 ， 发生碰撞之前大货车有一次变道 ， 由于视线盲区的缘故 ， 没有观察到后方快速行驶的小轿车 ， 把小车司机给吓了一下 。 小车司机不服气 ， 认为大货车是在故意别车 ， 于是快速赶超到大货前面 ， 然后刹车减速逼停大货车 ， 以报此“仇”！
通常情况下 ， 绝大多数追尾事故都会判定是后车的责任 ， 适用的理由一般是“后车未保持安全车距” 。 也许轿车司机正是明白这一点 ， 所以才有胆量去逼停大货车 ， 反正就算撞了也是后车的责任 ， 殊不知这个动作会把自己放在生死的边缘线上！
了解事情经过后 ， 交警在现场对小轿车司机进行了安全教育：“他超车的时候跟你还没发生刮碰 ， 只把你吓了一下 ， 你就不服气 ， 就直接给他逼停了 。 对你这种行为 ， 我们真的是无法容忍的 。 你知道货车用这种方式刹车 ， 对他自己有多危险吗？如果拖重货的话 ， 他的车头就倒地了 ， 要是拖的钢筋或水管的话 ， 那就万箭穿心了 。 ”
本着实事求是的原则 ， 此次追尾事故交警并没有判定是后车的全责 。 因在行车道恶意逼停大货车 ， 小车驾驶员负此次事故的全部责任 。 另外 ， 小车驾驶员因在高速行车道内违法停车 ， 还将受到罚款200元 ， 驾驶证记6分的处罚 。 而半挂车驾驶员因变更车道影响正常车辆行驶 ， 将受到罚款50元的处罚 。 这下好了 ， 小车司机不仅车要自己去修 ， 还背上了扣分罚款的处罚 。 这真是 ， 一时斗气拼命争 ， 赔了夫人又折兵 。
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