视点·观察 司机花钱买“单” 货拉拉陷入会员制争议( 二 )
另一方面，部分消费者在特定场景如搬家服务中也遭遇司机要高价、维权困难、投诉无门等状况 。
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【视点·观察|司机花钱买“单” 货拉拉陷入会员制争议】新风口下显监管难题
与此同时，众多撮合平台如滴滴、货拉拉、快狗打车、满帮等，以大数据为底层支撑连接供需两头整合资源，在近几年迅速崛起，要么获得巨额融资青睐，要么传出筹划上市的消息 。例如满帮在2020年11月获得17亿美元融资，又在今年2月传出秘密递交IPO申请，计划赴美上市 。而天眼查显示，货拉拉截至目前已获得8轮融资，最近一次是在1月完成15亿美元融资 。
本是为提高行业效率，增加从业者收入，满足用户需求的网络货运平台，为何陷入两方不讨好的局面？中国社会科学院财经战略研究院、互联网经济研究室主任李勇坚认为，作为市场头部企业的货拉拉在近日屡受争议，事实上并不是商业模式的问题，而是企业在关键环节上存在疏漏和忽视，而这些问题本是可以通过采取措施避免的 。一方面是《反垄断法》《消费者权益保护法》等法律政策对平台进行监管，另一方面企业也必须不断完善自身服务配套 。
一位平台从业者向北京商报采访人员表示，在他眼中，未来抢单模式或将被派单模式替代，平台将更重视订单完成度和服务质量，并纳为重要的考核标准 。
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