小皮育儿经 货拉拉司机情绪不满，乘客直接跳车？人的情商智商，都藏在细节里
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货拉拉女乘客坠亡事件通报终于来了 ， 这次的通报中 ， 让猜测多日的事件终于尘埃落定 ， 让所有人都更客观地看到了事件真实的面目 。
当然 ， 尽管通报很客观 ， 依旧少不了网友的一些质疑声 。
根据通报内容 ， 总结起来大致一下几点内容：
1、女乘客拒绝司机有偿服务 ， 细致运用平台超过40分钟才能收取服务费的规则 ， 自己上下搬运15趟 ， 让司机空等了36分钟的无收入时间 。
2、出发后 ， 司机询问乘客到达目的地后是否需要卸车的有偿服务 ， 依旧遭到拒绝 ， 司机心中有怨 ， 但也无奈 ， 为了抢接下一单业务 ， 私自更改了另一条能节省4分钟的行车轨道 。
3、女乘客因拒绝司机有偿搬运问题 ， 司机表现出明显不满情绪 ， 在偏航过程中 ， 女乘客总共4次提出疑问 ， 前两次司机起先未搭理 ， 后用恶劣口气回应 ， 后两次女乘客要求停车 ， 司机依旧未予以理睬 。
4、深夜21:14出发 ， 偏航路段人烟稀少 ， 司机情绪不佳 ， 女乘客对司机有偿服务的拒绝 ， 司机对女乘客质疑的漠视 ， 加剧了车内的紧张 ， 最终导致了悲剧的发生 。
通告发出后 ， 有人认为司机对女乘客的意外有着不可推卸的责任 ， 批捕没毛病；
但也有不少人对于这一决定并不满意 ， 认为司机也是为了生活 ， 态度可能不好 ， 但最多也就是被投诉 ， 和女乘客的意外无直接因果关系 ， 对司机不应如此严厉 。
当然 ， 作为一件公共性质的事情 ， 每个人都有发表自己意见的权利 ， 而这次 ， 我也想说说我作为服务行业的一员 ， 对司机的行为表示我的看法 。
我曾经做过流水线上的工人 ， 给服装店零售店打过工 ， 如今依旧混在服务行业 。
作为在服务行业打滚十多年 ， 如今依旧还在里面翻滚的我来说 ， 对于服务行业 ， 我最大的感触就是“受气” 。
当流水线工人时 ， 最大的气来源老板 ， 老板要你干啥你就要干啥 ， 老板让你几点下班就几点下班 。
赶上忙季的时候 ， 一天就两件事 ， 干活—睡觉 ， 而吃饭和上厕所这种就是乱入的事 ， 怎么快怎么来 ， 怎么方便怎么解决 ， 无关晴天下雨 ， 没有白天黑夜 ， 连所有节假日都跟我无关 。
后来改行去零售店时 ， 最大的气就来源客人 ， 要你帮忙挑又嫌弃你眼光不好 ， 你不帮忙挑又嫌服务态度不好 ， 最让人受气的就是那些非要你挑还一直嫌弃的客人 ， 上有老板 ， 下有作精 ， 里外不是人 ， 这日子显然不好过 。
后来终于自己开了店当了老板 ， 但终归还是属于服务行业 ， 面对挑剔的客人 ， 低声下气总是难免 ， 面对难缠的客人 ， 为了维持生意 ， 有火不能发也属于常态 。
因此回到货拉拉司机这事 ， 他想要多赚钱的心情谁都能理解 ， 偏航想要减少时间成本的做法也能理解 ， 但他身为一个服务者 ， 作为服务行业的一员 ， 当他跟客人置气时 ， 他就已经错了 ， 更何况根据平台规则和他自述 ， 女乘客还并没有触犯规则 ， 尽管她可能不太“善解人意” ， 但也不算无理 。
如果不是因他的不满情绪 ， 在这个夜黑风高、人烟稀少的偏僻小径 ， 女乘客至少不会因此而胡思乱想 ， 最终做出这种无法挽回的决定 。
所以对于司机的通告 ， 可以同情 ， 但他绝对不无辜 。
货拉拉事件 ， 在我看来原本是一起可以完全避免的事情 ， 最终发展成如此不可收拾的局面 ， 让人扼腕的同时 ， 也值得让所有人反思 。
从司机方面来说
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