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IT 造车新势力抢滩IPO 谁将是科创板第一股？( 三 )


不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元 。
从企业发展历程来看，威马一直较为稳健 。
在成立之初，威马便确立了“三步走战略”：第一步做智能电动汽车的普及者；第二步成长为数据驱动的智能硬件公司；第三步做智慧出行的服务商 。
根据公开数据显示，威马汽车2020年全年累计新车销量为22495辆，同比增长33.3% 。特别是第四季度销量创历史新高，环比上涨38.9% 。
IT 造车新势力抢滩IPO 谁将是科创板第一股？
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另外，威马汽车表示，通过持续完善服务体系标准化，威马汽车2020年全年用户服务满意度高达98% 。
不断改善的经营状况或许能为威马汽车登陆科创板减少阻力 。
零跑：坚持自研软硬件
在登陆科创板上，零跑汽车或许要稍晚一步 。
去年11月27日，零跑汽车联合创始人兼CEO吴保军接受媒体采访时表示，“零跑汽车计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市，且IPO前还会进行一轮融资 。”
与其他造车新势力不同的是，零跑汽车或许是坚持自研最彻底的公司 。
目前，零跑汽车已自研包括三大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术，甚至自建工厂 。
在三电（电机、电控、电池）系统上，其自研的电驱总成“Heracles”实现了电机、电机控制器、减速箱三合一，相比相同性能的传统设计减少30%重量、40%体积，整体质量仅为91kg 。
在动力电池上，零跑电池自主研发的高能量密度动力电池模组，使系统能量密度达到130Wh/kg，系统充放电效率高达97.7% 。另外电池箱外壳采用一体化铸铝工艺，使箱体总重减少40% 。
在自动驾驶方面，零跑坚持芯片自研 。
去年10月发布的凌芯01，CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司玄铁C860，AI处理器采用8核神经网络处理器，主频最高1GHz，支持浮点执行单元和VDSP矢量运算；通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的AI算力 。
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据零跑汽车表示，零跑汽车计划于2021年正式启动IPO 。目标在2023年进入新势力TOP3，并在2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率 。
目前世界范围内大部分新能源车企都没有自己的三电系统设计能力，拥有强大自研能力的零跑汽车，在发展上无疑会有更大的自主性 。
哪吒：多端销售
去年7月，哪吒汽车在开启C轮融资时曾表示，计划C轮融资确认完成后于2021年登陆科创板 。
与其他新能源汽车目标客户人群主要为C端不同，哪吒汽车的目标客户分别有政府、企业和个人 。
哪吒汽车与地方政府有浓厚的“血缘关系” 。据悉，哪吒汽车背后有浙江桐乡、江西宜春、广西南宁三个地方政府产业基金，三者出资比例高达60%，而这也间接让哪吒汽车顺利成为各地方政府采购名单 。
除此之外，哪吒汽车还进入山西、山东等省份的公务用车采购名单，政府采购最高价是厂家指导价的96% 。
哪吒汽车还与多个网约车和共享出行公司合作 。去年，哪吒汽车与小灵狗出成都滴哥出行网约车建立合作关系，在江西宜春投放1000辆新车用作出租车试驾 。
在私人市场上，哪吒汽车的目标客户是1-2线城市的小康和都市新移民、3-4线城市小镇青年，年龄在25-40岁之间 。
以哪吒首款量产车哪吒N01为例，哪吒N01 2020款厂商指导价格为6.68-13.98万，补贴后售价区间仅为6.68万-7.99万元 。
目前，国内电动汽车定位低端的数量较少，因此哪吒汽车的竞争压力相对较小 。
哪吒汽车营销执行总裁胡恩平曾表示，哪吒汽车希望成为汽车市场中的OPPO，将从三、四线城市大量铺开店面，为哪吒汽车打开市场 。
目前，哪吒汽车在三四五线城市的渠道布局已经超过200家 。在一、二线城市，其直营店和商超店，在2020年底近50家 。
然而，目前哪吒汽车过度依赖政府和企业采购，在私人消费不断扩大的趋势下，哪吒汽车如何提升销量也是摆在眼前的难题 。2020年，哪吒汽车全年销量为15091辆，与其他车企相比仍有不小差距 。
天际：结合软硬制造
天际汽车前身是成立于2015年的电咖汽车，于2017年脱离乐视汽车 。2018年11月，电咖汽车正式更名天际汽车，并发布首款纯电动车型ME7，该车定位中高端汽车市场 。
在人员构成上，天际汽车技术团队大部分来自大众、通用、德尔福、博世、大陆等传统主机厂和零部件公司，研发人员数量占公司员工总数的一半以上 。另还有不少员工来自手机、电视、互联网行业 。

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