视点·观察 深度拆解贾跃亭57页造车PPT,恒大竟是最大股东?
原乐视网创始人和实控人贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future,下称FF)近日宣布在纳斯达克借壳上市 。消息公布后,壳公司Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC)股价连涨3天,涨幅超过60% 。FF究竟是一家怎么样的公司?贾跃亭如今在公司扮演什么角色?它为什么值得投资者,尤其是中国投资者的关注?
在一份FF给潜在投资者的PPT里,罗列了诸多因素,希望说服投资者相信,投资FF的回报巨大 。这和贾跃亭6年前为刚成立的乐视汽车融资时的PPT如出一辙 。中国投资者对贾跃亭PPT造车的梗早已耳熟能详,但大部分人可能从来没见过他的造车PPT 。
这份长达57页的PPT里,详细阐述了FF的技术优势、管理团队和广阔的发展前景 。值得关注的是,FF提及,关于借壳上市,已经获得最大股东Evergrande的同意(注:中国恒大的官网地址为www.evergrande.com),但由于没有更多信息披露,该股东是否为中国恒大,仍有待确认 。同时,在已经确定的供应商里,JOYSON榜上有名 。A股上市公司均胜电子的主营业务为汽车零部件供应商,英文名为JOYSON ELECTRONICS 。
以下为PPT内容全文:
第一页:一辆早已面世多年的FF 91 。2017年1月3日,FF 91在美国拉斯维加斯全球首发 。当时还是乐视网董事长的贾跃亭站在舞台中央,让无数乐视迷激动不已 。FF 91科幻的造型俘获了一众车迷和乐视迷的心,无数人为之感叹 。但4年过去了,这辆车仍然没有上市 。
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第二页和第三页是法律声明,略过 。
第四页:整份PPT的框架,包括本次FF借壳上市概述,汽车业的未来,为什么FF会是赢家,FF的软件、互联网、智能和电动基因,世界级的管理团队,颠覆性的产品,与众不同的技术,杰出的执行能力,中美两地的主场优势,广阔的商业前景,交易后公司的前景 。
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第五页:引用了媒体Digital Trends的话:拥有1050马力的FF 91,开起来就像火箭一样 。
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第六页:本次借壳上市的交易概述 。
里面有一些关键信息,包括借壳上市将在二季度完成,FF 91将在借壳上市成功后12个月上市 。对FF将来的估值是26.22亿美元,该估值是建立在2024年105亿美元收入、9.14亿美元息税前收益的预期上(按当下汽车业尤其是电动汽车业的估值来看,这个指标不高) 。
FF将获得10亿美元的融资,包括被借壳公司持有的2.3亿美元,以及基础投资者的7.75亿美元 。交易完成后,上市公司的股权结构变更为原FF股东持有51.1%,基础投资者持股23%,原债权人转股持有17.2%,原壳公司PSAC股东持股6.8% 。
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第七页:FF:独一无二的投资机会 。介绍了公司成立以来已经投入了20亿美元在新能源汽车的研发,公司目前有超过300人的研发团队 。
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第九页:FF描述汽车业的未来:FF为汽车的豪华和驾驶重新制定标准,致力于提升生活品质,以及重新定义智能移动生态的未来 。整个汽车产业链正在经历一场革命,从产品到技术,再到生产和销售,甚至整个商业模式 。FF汽车的软件、互联网和智能基因,打造出了划时代的电动汽车平台 。
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第十页:FF的发展历程 。公司由贾跃亭于2014年创立,总部在美国加州,有300位全职员工,并于2016年推出车型FF 91 。目前拥有880项设计和功能专利,目标市场是美国、欧洲和中国的主要城市 。目前产品包括旗舰车型FF 91,高级车型FF 81,以及大众车型FF 71,以及一个用作物流最后一公里的工具货车 。如果融资能在一季度完成,那FF 91将会在12个月后上市 。
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第十一页:FF的管理团队 。创始人贾跃亭的位置相当低调,仅以首席产品和用户生态官的身份位于一个不起眼的角落 。公司首席执行官毕福康曾经是宝马电动车i8 项目的负责人,也是拜腾汽车的创始人和CEO 。曾经的电动车明星企业拜腾,在烧掉了84亿后陷入破产,毕福康离职 。但富士康集团雪中送炭,目前已经接管拜腾,但这跟毕福康已经没有什么关系了 。此外,毕福康在离职拜腾后,还担任过另外一家商用电动车企业艾康尼克的首席执行官,然后才加入FF 。
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