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天府发布 机会在哪里？( 二 )








↑天府国际机场



“航空运输方式支撑产业结构 ， 为相关航空产业提供非常大的想象空间 ， 重点是怎么用好？”成都市口岸与物流办公室党组书记、主任杜进有说 。


不妨从“双港”的另一港来看成都的思路 。 近年来 ， 中欧班列（成都）在数量、线网和质量方面有了很大提升 ， 目前成都正在依靠中欧班列（成都）统筹金青新大港区、“北改”区域的发展 ， 以真正实现优势转化 。


成渝联动实施枢纽协同 ， 将为成渝共同提高全球资源配置能力和整体效率提供机遇 。 “我们和重庆共建共享共商 ， 组建中欧班列 ， 成渝通过统一班列运营品牌、统一价格联盟、共享海外场站来优化班列的高质量开行 ， 达到提质降本增效的目的 ， 来服务西部的开放高地建设 ， 服务产业发展 。 ”成都国际铁路港管委会主任郑泉峰表示 。








↑中欧班列（成都）摄影白桂斌





成都东部新区就已瞄准了做流量链接的角色 。 成都市政府副秘书长、成都东部新区党工委书记张瑛表示 ， “将做强链接全球的门户枢纽功能、资源配置功能 ， 着力打造国内循环的产业腹地和国际循环的流量链接 。 ”








下一步 ， 成都东部新区将为“两港”赋能 ， 彰显开放优势 。 一方面将依托天府国际机场 ， 优化“两场一体”运营模式 ， 加快布局对外开放口岸 ， 深入推进生产性物流体系建设；另一方面将依托东部新区铁路枢纽站 ， 以打造世界级TOD综合体为目标 ， 先期落实10台20线规模 ， 参照虹桥枢纽站预留16台30线扩建空间 。


以开放激活永续空间和动力引擎 ， 这是时代大势留给成都的一个“窗口期” 。









内生性创新为高质量发展赋能










创新将成为最强动能









2020年是成都的“创新提能年” ， 成都将2021年的关键词定位为“高质量发展攻坚年” 。 在全会上 ， 成都明确提出 ， 力争到2025年基本建成以创新为新动能的高质量发展先行区 。


一锤接着一锤敲 ， 一棒接着一棒跑 。 以创新赋能需要成都发挥创新资源集聚的比较优势 ， 通过科技引领创新驱动 ， 锻造强大的生产供给能力 。 当前传统经济体和发展模式的潜力趋于消退 ， 各国都在通过科技创新、产业变革寻求中长期增长潜力 。 好在 ， 成都基础不错又面临着新的机遇 。






↑中国西部（成都）科学城



成都是典型的创新型城市 ， 全球创新指数排名47位 ， 高于经济排位和综合竞争力排位 。 作为四川省委明确提出成渝地区双城经济圈建设要始终扭住的四件大事之一 ， 加快天府新区、成都东部新区、中国西部（成都）科学城“两区一城”建设旨在构建高能级平台体系 ， 形成生态融通、开放包容、活力迸发的创新策源牵引动力 。






↑成都独角兽岛项目



全会期间 ， 四川天府新区党工委书记刘任远表示 ， “下一个五年 ， 天府新区将重点发挥旗舰作用、举旗作用、策源作用、平台作用 。 ”聚焦发挥成都科学城的“核心”引擎作用 ， 天府新区将加快布局“大装置”、集聚“国家队”、拓展“高校圈”、打造“人才港”、培育“独角兽”、建好“公园城” ， 以天府实验室、国际技术转移中心等重大平台建设为带动 ， 大力集聚科技战略力量 ， 努力成为建设全国科技创新中心的核心支撑 。


有“旗舰”引领 ， 成都的产业集群也将迎来转型升级 。 成都市经信局党组书记、局长王凯表示 ， “十四五”期间 ， 成都工业将打造具有竞争力的产业集群 ， 推进数字化智能化转型升级 ， 大力发展先进生产性服务业 。 三项工作 ， 指向三个关键词——构建“产业新体系”、建设“未来新工厂”、打造“世界办公室” 。

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