在未来，你期望一辆车能带来咋样的愉悦体验( 二 )
大胆的实用创新
以及聪明的人工智能
是比较重要的三点。
在此基础上，还有加分项：
拉风帅气的外表，与文娱产业的梦幻联动，个人DIY设计。
■我想要一台可以前往世界任何一个地方的房车，这样我就可以带着家浪迹天涯。
然后啊爬上阿尔卑斯山看夜色燃烧殆尽后的日升月落，躲进西藏某个寺庙楼顶晒午后温和的太阳，漂到海上看暮色漫天银白色翅膀的海鸥与碎银般发光的海浪在彩云追月里相互交融，停在挪威的森林里听百花的细语赏荧光绿的一道道河流在几盏星灯的黑夜中作画。
车上有我，有她，有猫，有狗，我们如候鸟般生活却有着蜗牛的体态。我们车里收集有世界的古书遇到有缘人便赠予，我们偶尔也会在街道上卖被敲晕的蛋糕，偶尔在人生的十字路口摆上一壶茶听路人楠楠碎语，无所事事的沉寂在人潮故事之中。
如果给你一辆车和一次携伴同行的机会，你又期望和谁一起，制造怎样的共同回忆？
■第一，要内燃机，热效率也不用太高，六七十以上就行。
第二，要六缸以上，油耗也不用太高，8到12个都能接受。
第三，排气声音要好听，也不用太好听，按着LFA或者卡雷拉GT3RS来调就行了。
第四，仪表要有设计感，也不用太刻意，我看IS200咬地鲨的仪表就很不错。
第五，要有实体媒体调节和空调调节按键，大屏中控宛如智障一样，我用不来。
第六，要有驾驶质感，别像现在那些大部分电车一样只会傻快毛驾驶质感都没有跟一大号电子玩具一样。
第七，外观要低调，但是不能丑，符合东方美学设计，LC500那种。
第八，FR或者MR，四驱也不是不行，50:50，不要电子手刹，后桥还要有LSD，ESP能全关，我想漂移。
第九，序列式或者MT，不要双离合。AT也不是不行但是一定得平顺不然没有AT的意义。
第十，不要买了车再收钱然后才能OTA升级功能，这是神经病。
第十一，不要在车上放智能助手，除非设计一个很好看的纸片人形象。
第十二，价格不要太贵，一百万以内。
第十三，目前想到这么多，随缘更新。
■【在未来，你期望一辆车能带来咋样的愉悦体验】会飞的不堵车。另外大部分时间自动驾驶，我想开的时候开一会儿
■1，自动寻找车位。
开车半小时。停车半小时，下车走路十分钟。相信好多人都遇到过这样的情况。
如果有部车，你驾驶他到达目的地后，你下车，他自己去寻找车位。你需要的时候，他自己主动来找你，简直不要太美。
2，价格适中。
首先不管车子多么智能，本质上他就是一部车，一件交通工具，我希望他能够像冰箱洗衣机那样，虽然生活中离不开他，但是不会因为他让我背上巨额债务，不会因为买了台车，让我生活品质直线下降。
3，使用成本低。
包括车位费，燃油费，养护费，保险费用。他不再是消耗品，不再是买得起养不起的产品，是他在照顾我的生活，不是我买了个爹。
4，不被维修店的人忽悠。
不仅仅是维修店，包括所有的汽车周边产品，希望我不会因为有部车，被人忽悠来忽悠去，交很多智商税。
5，足够智能。
他更加懂我的需求。
可以提前开启空调，让任何时间我进入车内，温度都适中。
可以读懂我的心情，贴心的为我挑选音乐。
可以自动推荐路线，帮我更加快捷的到达目的地。
可以代替我驾驶，让我在车上可以收发邮件，看视频，聊微信等等。
■看了很多回答，关于所期待的愉悦体验大部分提及的是对于自动驾驶的向往。
的确，如果仅从汽车“代步”功能出发，完全的自动驾驶可以解决出行中99%以上的痛点与烦恼（拥堵、停车、驾驶等等）。
我们有理由相信，真正的无人驾驶时代，对于汽车的定义以及我们生活方式将发生本质性的变化。
当驾驶不再需要人为参与时，传统意义上的前排和后排的概念将不复存在，区域界限的打破意味着，在车内，我们拥有更多的空间去展开无限的遐想与展望。它可以是个移动的会议室，也可以是个功能齐全的娱乐中心，甚至可以吃着火锅唱着歌。
但在完全的自动驾驶离我们还有点距离的当下。与其憧憬充满未知的未来，不如来探讨对于当下的汽车，我们目前有哪些痛点，希望这些用车痛点与场景能够给到各位产品经理们一些启发，最终给广大用户带来超越期待的愉悦用车体验。
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