微众银行 千亿国企破产背后,有多少不为人知的秘密?

微众银行 千亿国企破产背后,有多少不为人知的秘密?

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(图片来源:pixabay)
【微众银行|千亿国企破产背后,有多少不为人知的秘密?】
千亿国企华晨集团正式宣布破产重组没多久 , 华晨过去十多年的掌门人祁玉民便被宣布接受调查 。 看到这个消息 , 我又不禁想起了那首著名的纳兰词 。 人生若只如初见 , 如果时间能够停驻在意气风发的那一刻 , 该有多么好啊 。
2005年的冬天 , 四十多岁的大连市副市长祁玉民在一个风雪交加的日子赶往沈阳 , 接受新的任命 。 等待着他的 , 是深陷风波而濒临破产的华晨汽车 。 那时候 , 他自述他的心情是“悲壮”的 。 但作风凌厉的祁玉民并没有在自己的情绪里沉湎太久 , 他很快就进入了救火队长的角色 。 炸掉仰融在华晨大院里建的风水山 , 从银行拿到7个亿的贷款 , 祁玉民甫一上任 , 就在汽车行业发动了价格大战 。 仅仅两年多时间 , 华晨汽车就实现了奇迹般的扭亏为盈 , 一个行将就木的巨人不仅恢复了活力 , 还带来了更多的想象 。 那是祁玉民的高光时刻 , 他被大量的光环所笼罩 , 而这个曾经的汽车门外汉 , 也发誓要把华晨汽车带进世界五百强 。
但是 , 表面的繁华往往掩盖着内里的凋敝 。 华晨的新闻看得越多 , 这个印象就越强烈 。 在祁玉民掌舵华晨的这些年里 , 除了最初的价格战带来了一些甜头之外 , 大多数时候华晨都靠着合资品牌华晨宝马的利润来撑门面 , 自有品牌则始终没有起色 。 曾经在大街上随处可见的金杯汽车 , 慢慢没有了声息 , 拥有着响亮头衔的中华汽车 , 在消费者的心目中越来越没有含金量 。 曾经有媒体报道 , 华晨斥巨资研发的一款车型 , 但在市场上遭遇了非常尴尬的局面 , 几乎没有人买账 。 这种跛脚的局面 , 也许并不是祁玉民想要的 , 但狼狈的是 , 这可能恰恰是祁玉民难以改变的 。 强人治理也许可以救大厦于将颓 , 却很难把先天不足的跛马推向激烈的赛场 。
祁玉民治理下的华晨为何始终难以完成凤凰涅槃?这可能要在一个更大的尺度上加以观察 。 华晨并不是传统意义上的步履蹒跚的东北国企 , 相反 , 它是新的 。 它的旗下有多家上市公司 , 有响当当的合资品牌 , 它还拥有地方政府的强力支持 。 但奇怪的是 , 这一切似乎并不足以改变它的“血脉” 。 在比较长的一段时间里 , 外界对华晨的了解都来自于祁玉民释放的信息 , 祁玉民和华晨似乎是一对“互文” , 这就有点像近期坊间比较流行的“内卷化” 。 至少从表面看来 , 祁玉民在华晨可以“说了算” , 这样的情形在特殊时期是有好处的 , 但对于一家千亿国企而言 , 其弊端也是显而易见的 。 企业的发展 , 既受益于掌舵者的魄力 , 又受限于他的眼光和底蕴 。 更大的麻烦在于 , 对于想在华晨“再干23年”的祁玉民来说 , 过于集中的权力同时也意味着失控 。 那么大的盘子 , 那么多的上游和下游 , 那么巨量的资金流转 , 祁玉民和他的身边人究竟要有多大的定力 , 才能忍住不分一杯羹呢?
当个人的光环足以遮蔽企业的软肋时 , 这就意味着企业上下都会丧失对市场变化的警觉 , 同时弊端也会不断沉淀 , 最终成为拉垮企业的结石 。 经过十三年的“奋斗” , 祁玉民到头来卖掉了华晨宝马25%的股份 , 华晨集团变成了合资品牌的小股东 , 这个变化被普遍看作“日子过不下去了”的征兆 。 在祁玉民黯然离去之后不久 , 华晨集团终于因为资不抵债而走上了破产重组的结局 。 成也萧何、败也萧何 , 祁玉民给自己也给华晨画了一个奇怪的圆 。
退休前夕 , 祁玉民在朋友圈转发了一篇写他自己的文章 , 同时感叹说 , “人生苦短 , 过往清零” 。 这个时候 , 他虽然还有壮志未酬的惆怅 , 但应该还没有意识到 , 很多事情是不会因为当事人的离去而清零的 。
从意气风发的救火队长 , 到回天无力的人间惆怅客 , 再到秋风悲画扇的局外人 , 祁玉民走过的路也许只有他自己最清楚 。 但比他更值得关注的 , 则是打烂了一手好牌的华晨集团 。 在波诡云谲的汽车市场上 , 华晨能否浴火重生 , 关系到很多人的命运 。 这实在远比个人的沉浮荣辱更要紧 。
(文/蔡方华)

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