中工网 南宁崇左铁路岩溶隧道贯通
来源：中工网-工人日报
【中工网|南宁崇左铁路岩溶隧道贯通】国内罕见隧中桥——
南宁崇左铁路岩溶隧道贯通
中工网南宁12月2日电（工人日报-中工网记者庞慧敏 通讯员蒋少萱 李平辉）12月2日 ， 新建南宁至崇左铁路全里程岩溶隧道——汪庄隧道正式贯通 ， 建设者们创造性地在呈葫芦状的大型岩溶隧道中架桥 ， 属国内罕见 ， 为广西南崇铁路项目中施工难度最大、安全风险最高的隧道 。
汪庄隧道全长1592米 ， 最大埋深70米 ， 属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道 ， 施工至今共发现50余个大小不等的溶洞 ， 在隧底揭露出两个呈葫芦状发育的大型溶洞 ， 最大直径超20米 ， 经设计详细勘察 ， 并经多次研讨确定采用桩基筏板基础（隧中桥）跨越此段落 。
据中铁四局南崇铁路4标一分部总工程师李保文介绍 ， 项目部坚持“岩变我变”原则 ， 多措并举采取三台阶加临时仰拱、台阶法加临时横撑等关键工法组织施工 ， 并采用超前钻孔、地质雷达、地震波反射法等科技手段进行提前预判 ， 确保隧道工程质量和施工安全 。
南崇铁路是国家西部陆海新通道的重要交通基础设施 ， 设计时速250公里 ， 计划于2022年建成通车 。
编辑：肖天
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