陷八年最低谷长安福特如何重回赛道？( 三 ) 时代周报特约记者张平李卓玲2019年对于

　　正是这样一款江铃驭胜换标的福特车型，却能够通过福特品牌获得一定销量，这不仅是缺乏新车型，更是福特品牌力不足出现退化的表现。

　　1月18日，时代周报采访人员走访了广州、珠海等地多家长安福特4S店。

　　采访人员发现，目前长安福特的终端优惠力度并不大。除珠海香洲区某4S店销售报出了年前订福克斯有2万元左右的优惠外，其他车型优惠力度不大， “年后福克斯的优惠也会减少，不过厂家给了一些订车补贴，比如锐际订车可享受按天累计基金补贴。 ”

　　一位广州白云区4S店的福特销售人员对时代周报采访人员透露，目前长安福特的经销商经营情况不易。 “相比江铃福特，长安福特经营竞争和压力大很多，去年7月广州就倒闭了一家4S店。 ”

　　上述销售人士还称，在乘用车市竞争中，长安福特的处境有些尴尬， “比如广东人比较务实，买日系比较多，买长安福特的，大部分都是图个操作感。 ”

　　曹鹤对时代周报采访人员表示，中国SUV市场在2018年就到了天花板，目前市场格局变化越来越小，必须产品力过硬、品牌张力大的车型才能有好的表现， “长安福特需要一个新车型再度打开市场，同时对其他车型起个带头作用。 ”

　　本地研发或是关键

　　当前，为争夺中国消费者，众多跨国汽车品牌在中国设立本地研发中心。

　　对于长安福特来说，要摆脱当前困境，除了不断推出新车，如何通过现有整车平台来不断开发出满足国内消费者偏好的新车，至关重要。

　　1月19日，一位长安福特的销售顾问告诉时代周报采访人员，过去长安福特的老款福克斯之所以走红，最大的原因在于将独立后悬挂首次引入到A级车中。当时的福克斯为彼时A级市场带来一股不一样的操控风，引来年轻消费者的追捧。

　　对此，时代周报也就长安福特工程技术中?的定位和本?土化产品研发采访了长安福特方面。

陷八年最低谷长安福特如何重回赛道？( 三 )