陷八年最低谷长安福特如何重回赛道？( 二 ) 时代周报特约记者张平李卓玲2019年对于

　　锐际的重要意义在于，不仅充实了长安福特的SUV产品线。

　　1月18日，一位不愿意透露姓名的美系豪华车工程师告诉时代周报采访人员，锐际使得原本要同时承担中型和紧凑型SUV的翼虎将主要精力放在紧凑型SUV上，空出来的中型SUV区间由锐际来承担。

　　如此一来，随着未来探险者的国产，长安福特将构成一个非常完整的产品谱系，成为国内SUV阵容最齐全的车企之一。

　　上述工程师还表示，为了确保锐际的成功，长安福特还给锐际定了一个合资品牌2.0T发动机加适时四驱SUV的最低价，并提供终生免费保养， “这对于国内消费者来说还是存在不小的吸引力。 ”

　　不过，光靠一款新车，或还难以扭转长安福特目前的销量表现。

　　当前国内车市同质化日益严重，国际汽车巨头之间很难有技术上存在代际领先的车型。如今，成体系具有竞争力的新车引入，才是能够最大程度扩张销量的关键所在。

　　长安福特在没有完成对整个车型谱系的更新之前，通过引入一款新车型就希望全盘扭转销售局面并不现实。

　　实际上，长安福特在新车方面蓄势待发。

　　1月20日，长安福特公关部方面对时代周报采访人员表示，今年将持续执行落地三年加速计划， “在未来三年陆续推出18款新车型，其中9款是全新平台产品，去年上市的锐际就是全新平台的产品之一。 ”

　　据长安福特透露，其2020年将以SUV为主， 4月份将上市的全新福特探险者，和锐际、锐界形成“3E”的SUV阵容。

　　品牌力急需提升

　　综观近两三年，长安福特几乎没能诞生过一款走量的车型。

　　一个值得注意的现象是，倒是江铃福特旗下的领界销量超过各方预期，每个月3000―4000辆的销量成为福特在中国的重要销量支柱。

陷八年最低谷长安福特如何重回赛道？( 二 )